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インドのヘリコプター:インフラと観光に良い

インドのヘリコプター

新しい10ポイントのヘリコプターポリシー「ヘリコプターアクセラレータセル」は、インド民間航空省によって発表され、設定されました。

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  1. ヘリコプターは経済の発展に重要な役割を果たし、民間航空のエコシステムの重要な部分です。
  2. ヘリコプターの回廊は10の都市に設置され、82のルート、6つの専用ルートが開始されます。
  3. ヘリポートは、事故の犠牲者の避難を支援するために高速道路に沿って設置され、3つの高速道路が特定されます。

民間航空大臣のJyotiradityaScindia氏は本日、ヘリコプターの概念はインドでは新しいものではないが、業界が政府と協力して人々にサービスを提供できるような構造で普及させる必要があると述べた。 国へのヘリコプターの浸透は優先事項である必要があると彼は言った。 彼は、事業者が真の国民性の精神でサービスを提供できるような景観を提供する必要があり、考えに続いて行動を起こす必要があると付け加えました。

3年の第2021回FICCIヘリコプターサミットに向けて、「[メール保護]:インドのヘリコプター産業の成長を促進し、空気の接続性を強化する」シンディア氏は、新しい10ステップのヘリコプターポリシーを発表しました。 シンディア氏は、この方針について詳しく説明し、民間航空省によって専用のヘリコプター加速器セルが設置され、このセクターのすべての業界の問題を調査すると述べました。

さらに、大臣は、この方針の一環として、すべての着陸料が取り消され、駐車場の保証金が払い戻されると発表しました。 「私たちはあなたが成長を促進するために使用できるリソースになるでしょう。 ポリシーの第XNUMX段階では、AAIとATCの職員が業界に連絡を取り、ヘリコプターの問題についてすべての個人に適切なトレーニングが提供されるようにします。」と彼は言いました。

大臣は、ビジネスを容易にするために、ヘリコプターに関する諮問グループが構成されていることを通知した。 「業界の問題点は、秘書または私のレベルで対処されます。 時代遅れの規則や規制の問題は解決されるでしょう」と彼は言いました。

シンディア氏は、ムンバイ、グワハティ、デリー、バンガロールに4つのヘリハブとトレーニングユニットが設置されると付け加えた。 彼はまた、ヘリコプター回廊が10のルートを持つ82の都市に設置されると述べた。 省は現在、最初に6つの専用ルートで運用を開始します。 確認された主なルートは、ジュフ-プネ、プネ-ジュフ、マハラクシュミ競馬場-プネ、プネ-マハラクシュミ競馬場、ガンジーナガー-アーメダバード、アーメダバード-ガンジーナガーです。

シンディア氏はまた、事故の犠牲者の避難がすぐに行われるように、ヘリポートが特定された高速道路に沿って設置されると述べた。 「デリー-ボンベイ高速道路、アンバラ-コットプリ高速道路、アムリトサル-バティンダ-ジャムナガル高速道路は、HEMS(ヘリコプター緊急サービス)の一部になります」と大臣は付け加えました。

大臣は、イベントで発表された民間ヘリコプター運用に関する行政指導資料の小冊子であるヘリディシャが、国のすべての地区のすべてのコレクターに配布されると発表した。 これにより、地区行政で意識が確実に高まると彼は付け加えた。

中央集権化されたヘリセバポータルも、新しいヘリコプターポリシーの一部としてイベントで発足しました。 ヘリ救急医療サービス(HEMS)のロードマップもこのイベントで発表されました。

インド政府の道路交通省のVKSingh(Retd。)国務大臣、および国務大臣は、ヘリコプターには独自の有用性があると述べた。 ただし、それらの維持管理は費用がかかるため、乗客の通行にはあまり使用されていません。 「私たちは、コストを削減し、経済的に実行可能にすることができることを望んでいます。 これは推進力を必要とし、それが何のために使用できるかという点でより大きな前進を必要とするセクターです」と彼は付け加えました。

ウッタラーカンド州政府の首相であるプシュカル・シン・ダミ氏は、ウッタラーカンド州は最高の接続性を必要とする経済を観光業に依存していると述べました。 「私たちは人々をつなぐためのヘリコプターに目を向けています。私たちはヘリコプターを一般の人々の乗り物にし、ヘリコプターに関して最高のサービスを提供することを目指しています」と彼は言いました。

観光・灌漑・文化大臣でウッタラーカンド州観光開発委員会の議長であるサタパル・シン・マハラ氏は、接続性を高めるために、政府は水上飛行機がナナック・サガーに着陸するよう努力していると述べた。 「これは、接続の構築に役立ちます。 州はサービスプロバイダーになることを目指しています。 「ハリドワールに国際空港を建設することも要請します」と彼は言いました。

インド政府のヘリコプターである民間航空省の共同秘書であるUshaPadhee氏は、民間航空省がとったイニシアチブの数を挙げました。 「HelicopterAcceleratorCellは、すべての業界パートナーが連携して政府と協力して作業するためのプラットフォームを提供します。 Padhee氏は、Heli Sewaについて語り、このサイトを使い続け、コンテンツを充実させることで、ゲームチェンジャーになるだろうと述べました。 「このサイトはオペレーターの要求に基づいており、ヘリコプターのクリアランスが迅速に行われることを願っています」と彼女は付け加えました。

ウッタラーカンド州観光開発委員会の最高経営責任者であるディリップ・ジャウォーカー氏は、ヘリコプターの役割は、特にウッタラーカンド州のような遠隔地や丘陵地帯で非常に重要であると述べました。 ヘリタクシーは、特に高齢者、子供、および障害者にとって、包括性の側面を追加します。 ヘリコプターは、遠隔地やアクセスできない地域への最速の接続モードを提供し、州の災害管理と救助活動で主要な役割を果たします。

インド空港局のサンジーブ・クマール会長は、ヘリコプターは経済の発展に重要な役割を果たしており、 民間航空 生態系。

FICCI General Aviation Taskforceの議長であり、Hindustan Aeronautics Limited(HAL)およびPawan Hans Helicopters Limited(PHHL)の前議長であるRK Tyagi博士は、今日のインドの艦隊は236機で、73機のオペレーターに分かれていると述べました。 「これは非常に細分化された業界であり、3機以上のヘリコプターを所有しているのは10人のオペレーターだけです。 インドには5,000機以上のヘリコプターが必要であり、その多くは救急医療サービスと法と秩序に専念しています。」と彼は言いました。

FICCI民間航空委員会の議長であり、エアバス・インディアの社長兼MDであるレミ・マイラード氏は、インドの地形と人口の広がりが理想的なヘリコプター国であると述べました。 「ヘリコプターは世界の多くの経済圏で十分に発達したセグメントですが、ヘリコプター市場は実際にはインドで減少しています。 ヘリコプターは今でも金持ちの派手なおもちゃとして認識されています。 政府と業界は、ヘリコプターの認識を変える必要があります–ヘリコプターをより受け入れやすくするために、魅力をなくす必要があります」と彼は言いました。

FICCI事務局長のDilipChenoy氏は、インドの民間航空産業は、インドで最も急速に成長している産業のXNUMXつとして浮上していると述べました。 「ヘリコプターは経済の発展に重要な役割を果たすことができ、ヘリコプターの重要性は、ロータークラフトの動作特性と低対気速度条件下での取り扱い特性のためにXNUMX倍になります」と彼は付け加えました。

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AnilMathur-eTNインド

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