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エアバス:39,000年までに550,000機の新しい航空機、2040人の新しいパイロットが必要

エアバス:39,000年までに550,000機の新しい航空機、2040人の新しいパイロットが必要です。
エアバス:39,000年までに550,000機の新しい航空機、2040人の新しいパイロットが必要です。

加速するための古い航空機の引退、交換によって次第に推進される需要、業界の脱炭素化の目標をサポートします。

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  • 航空輸送の需要は、GDP、中産階級の台頭、探求とつながりへの欲求に牽引されて成長を続けます。
  • 艦隊の効率、持続可能な燃料、運用、推進技術の継続的な改善により、このセクターの2050年のネットゼロ目標が可能になります。
  • 今後550,000年間で、710,000人を超える新しいパイロットと20万人を超える高度なスキルを持つ技術者が必要です。

今後20年間で、 エアバス 航空輸送の需要は、航空機の増加から、燃料効率の低い古い航空機の引退の加速へと徐々に移行すると予測されており、その結果、約39,000機の新造旅客機と貨物機が必要になり、そのうち15,250機が交換用になります。 その結果、2040年までに、運用中の商用航空機の大部分が最新世代になり、現在の約13%から増加し、世界の商用航空機のCO2効率が大幅に向上します。 航空の経済的利益はセクターを超えて広がり、世界の年間GDPに約4%貢献し、世界中で約90万人の雇用を維持しています。

COVID期間中に3.9年近くの成長を失いましたが、旅客輸送はその回復力を示しており、観光を含む世界中の経済と商業の拡大に牽引されて、年間63%の成長に再接続する予定です。 飛ぶ可能性が最も高い中産階級は、XNUMX億人増加し、世界人口のXNUMX%になります。 最も速いトラフィックの伸びはアジアであり、国内の中国が最大の市場になります。

新しい航空機の需要には、A29,700やA220ファミリーなどの約320機の小型航空機と、A5,300XLRやA321neoなどの中型航空機カテゴリの約330機が含まれます。 A350の対象となるラージセグメントでは、4,000年までに約2040回の配送が必要になると予想されています。 

貨物需要電子商取引に後押しされて、年間4.7%のエクスプレス貨物の予想成長と75%の一般貨物(市場の約2.7%を占める)の成長によって推進されています。 全体として、今後20年間で、約2,440隻の貨物船が必要になり、そのうち880隻が新造船となる予定です。 

成長に伴い、航空機の運用がこれまで以上に効率的になると、メンテナンス、トレーニング、アップグレード、飛行運用、解体、リサイクルなどの商用航空サービスの必要性が世界的に高まります。 この成長は次の段階で順調に進んでいます。 エアバス'パンデミック前の予測レベルは、今後4.8年間で約20兆ドルの累積値に達します。 20年から2020年の期間に約2025%のCOVID関連のダウンディップを継続する一方で、サービス市場は回復しており、今後550,000年間で約710,000万人以上の新しいパイロットと20万人以上の高度なスキルを持つ技術者が必要になります。 メンテナンスは引き続き主要なサービスセグメントですが、飛行、地上運用、持続可能なサービスも大幅に成長すると予想されます。  

「経済と航空輸送が成熟するにつれ、需要は成長ではなく交換によってますます促進されると見ています。 交換は、今日の脱炭素化の最も重要な推進力です。 世界はより持続可能な飛行を期待しており、これは最新の飛行機の導入によって短期的に可能になるでしょう」と最高商務責任者兼最高商務責任者のクリスチャン・シェラーは述べています。 エアバス 国際的。 「これらの新しい効率的な航空機に持続可能な航空燃料(SAF)を搭載することは、次の大きな手段です。 A220、A320neoファミリー、A330neo、A350のすべての航空機は、50%SAFのブレンドで飛行することがすでに認定されており、100年までに2030%に上昇する予定です。その後、ZEROeは2035年から次の現実になります。以降。」

53年以降の航空の世界的なCO2排出量の1990%の減少によって示されるように、世界の航空業界はすでに大幅な効率の向上を達成しています。エアバスの製品範囲は、前世代の航空機に比べて少なくとも20%のCO2効率の向上をサポートします。 さらなる継続的な革新、製品開発、運用の改善、および市場ベースのオプションを考慮して、 エアバス は、2050年までに正味ゼロの炭素排出量に到達するという航空輸送部門の目標をサポートしています。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews ほぼ20年間。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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