新しいグランドハンドリングの優先事項:労働力不足、近代化、安全性

安全性 

グローバルスタンダードは安全な運用の基盤です。 グランドハンドラーのXNUMXつの主要なツールは、IATA地上操作マニュアル(IGOM)とIATA地上操作安全監査(ISAGO)です。

IGOM:IATAは、グランドハンドリング業界に対し、世界的な運用の一貫性と安全性を確保するためにIGOMの世界的な採用を加速するよう求めました。 これをサポートするために、IATAはIGOMポータルを立ち上げました。 航空会社とグランドハンドラーが会社の手順とIGOMの間のギャップ分析の結果を共有できる、ユーザーフレンドリーなオンラインプラットフォームであり、調和と運転効率のグローバルベンチマークを提供します。

ISAGO:IATAは、政府に対し、監視のための規制の枠組みの中でISAGOを認めるよう要請しました。 これにより、調和の強化、グランドハンドラーによるセーフティマネジメントシステム(SMS)の実装、プロバイダーが直面している重複監査の削減など、大きなメリットがもたらされます。 

「目的は、IGOMとISAGOのグローバルな採用です。 IATAオンラインポータルは、この取り組みを後押しします」とMejstrikova氏は述べています。

デジタル化と近代化 

デジタル化は、持続可能性と生産性の両方を改善するために重要となるプロセスの改善を推進することができます。 デジタル化/近代化の主要な推進力は、以下に焦点を当てたCEDARイニシアチブ(Connected Ecological Digital Autonomous Ramp)です。

  • 航空機のターンアラウンドのデジタル化 
  • 地上支援装置とプロセスの近代化 
  • 強化されたスタンドデザイン

「安全性と効率を向上させるためにデータを活用することは、グランドハンドリング業界にとって非常に重要です。 CEDARは、これに対処するための青写真です。 全体的な目的は、コストを削減し、パフォーマンスを向上させ、業界のネットゼロコミットメントに貢献するデータベースの運用上の意思決定を行えるようにすることです」とMejstrikova氏は述べています。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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