インターナショナル 航空運送協会(IATA) 2021年XNUMX月に発表された世界の航空貨物市場のデータは、需要が危機前の水準をはるかに上回っており、容量の制約がわずかに緩和されたことを示しています。
2021年と2020年の月次結果の比較は、特に明記されていない限り、COVID-19の異常な影響によって歪められているため、以下のすべての比較は、通常の需要パターンに従った2019年XNUMX月のものです。
- 貨物トンキロ(CTK)で測定した世界の需要は、9.4年2019月と比較して10.4%増加しました(国際事業ではXNUMX%)。
- 容量の制約はわずかに緩和されましたが、COVID-7.2以前のレベル(19年2019月)を8.0%下回っています(国際的な運用では-XNUMX%)。
経済情勢は引き続き支援 航空貨物 成長はありますが、前月よりわずかに弱いです。 いくつかの要因に注意する必要があります。
- サプライチェーンの混乱とそれに伴う納期の遅れにより、サプライヤーの納期が長くなりました。 これにより、製造業者は通常、製造プロセス中に失われた時間を回収するために、より迅速な航空輸送を使用することになります。 世界のSupplierDelivery Time Purchasing Managers Index(PMI)は、34.8月に史上最低の50に達しました。 XNUMX未満の値は、航空貨物に適しています。
- XNUMX月のPMIの関連コンポーネント(新しい輸出注文と製造業の生産高)は、XNUMX月以降徐々に減速していますが、引き続き良好な領域にあります。
- クリスマスなどの年末の小売イベントのピークを前に、在庫対売上高の比率は低いままです。 これは、メーカーが需要に迅速に対応するために航空貨物に目を向けているため、航空貨物にとってプラスです。
- 世界の財貿易と工業生産は、危機前の水準を上回っています。
- コンテナ船と比較した航空貨物のコスト競争力は依然として良好です。