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プリンセス・クルーズが油汚染事件で再び有罪を認める

画像提供:PixabayのSven Lachmann

2016年、7件の重罪罪で有罪判決を受けた結果、プリンセスクルーズに40万ドルの罰金が科せられました。これは、意図的な船舶汚染を伴う史上最大の刑事罰です。 嘆願合意の一環として、裁判所は、外部機関による独立した監査と、プリンセスクルーズ、カーニバルクルーズライン、ホーランドアメリカラインを含むカーニバルコーポレーションのクルーズラインの裁判所が任命したモニターを必要とするXNUMX年間の監視付き環境コンプライアンスプログラムを命じました。シーボーンクルーズ、およびAIDA。

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プリンセスクルーズラインズは、裁判所命令に違反した罪で再び有罪を認めました 環境コンプライアンスプログラム これは、意図的な汚染とその行動を隠蔽するための意図的な努力に対する2016年の有罪判決の条件の一部でした。 プリンセスが有罪を認めた容疑は、カリビアンプリンセスに関するものでした。

11年2023月1日に米国司法省によって発表された新しい司法取引の条件に基づき、プリンセスは追加のXNUMX万ドルの罰金を支払うように命じられ、プログラムを確実に進めるための是正措置を講じることを再度要求されました。

新しい合意は、2016年の司法取引に起因する2019回目の保護観察違反です。 2019年、プリンセスとその親会社であるカーニバルコーポレーションは、マイアミの米連邦判事の前に出頭するよう命じられました。この裁判官は、環境コンプライアンスプログラムを妨害する以前の取り組みにより、米国からの会社の業務を停止すると脅迫しました。 20年XNUMX月、プリンセスとカーニバルは、カーニバルの上級管理職に起因する保護観察違反を認めた後、監督の強化とともにXNUMX万ドルの刑事罰を支払うように命じられました。

「内部告発エンジニア」は、2013年に米国沿岸警備隊に、クルーズ船が「魔法のパイプ」を使用して油性廃棄物を排出していると報告しました。

裁判所に提出された書類によると、その後の調査により、カリビアンプリンセスは、船が運航を開始してから2005年後のXNUMX年以降、バイパス装置を介して違法な排出を行っており、エンジニアは船の船外装置にきれいな海水を流すなどの措置を講じていることが判明しました。正当な退院のために偽のデジタル記録を作成します。 捜査官はまた、機関長と上級第一技術者が、内部告発者の報告後に船に乗り込んだ英国と米国の両方の検査官に、魔法のパイプの取り外しと部下に嘘をつくように指示することを含む隠蔽工作を命じたと非難した。

油水分離器と油分監視装置を回避するための魔法のパイプの使用に加えて、米国の調査では、カリビアンプリンセスと他のXNUMXつのプリンセス船、スタープリンセス、グランドプリンセス、コーラルプリンセスに関する他のXNUMXつの違法行為が明らかになりました、そしてゴールデンプリンセス。 これには、ビルジ廃棄物が油水分離器と油分モニターによって処理されているときに塩水バルブを開いて、警報を防止したり、灰色水タンクのオーバーフローから発生した油性ビルジ水を機械スペースビルジに排出したりすることが含まれていました。

2016年XNUMX月の最初の有罪判決の時点で、司法次官補のクルーデンは次のように述べています。 それはプリンセスの文化と管理にほとんど反映されていません。 これはよく知っていて、もっとうまくやるべきだった会社です。」

2019年20月、カーニバルはXNUMX回の保護観察違反を犯した罪を認めました。 これには、不利な結果を回避するために、非公開のチームを船に送って独立した検査の準備をさせることにより、裁判所の保護観察の監督を妨害することが含まれていました。 XNUMX万ドルの罰金に加えて、カーニバルの上級管理職は責任を受け入れ、会社の企業コンプライアンスの取り組みを再構築し、新しい報告要件を遵守し、追加の独立監査の費用を支払うことに同意しました。

「保護観察の最初の年から、会社の内部調査プログラムは不十分であり、不十分であるという発見が繰り返されてきました」と司法省は新しい有罪の罪状認否の一部として述べました。

独立した第三者監査人および裁判所が任命したモニターは、継続的な失敗は「より深い障壁を反映している:トップのリーダーシップを含む、会社にとって否定的、不快、または脅迫的な情報を最小化または回避しようとする文化。」 その結果、2021年XNUMX月、保護観察局は保護観察を取り消すための請願書を発行しました。

プリンセスとカーニバルは、新しい司法取引で、独立した調査事務所の設立と維持の失敗を認めました。 プリンセスはまた、内部調査員が調査の範囲を決定することを許可されておらず、内部調査の草案が経営陣によって影響を受け、遅れていたことを認めました。

カーニバルは、調査事務所がカーニバルの取締役会の委員会に直接報告するように、再構築するように命じられました。 プリンセスは追加の1万ドルの罰金を支払うように命じられ、プリンセスとカーニバルクルーズライン&PLCが独立した内部調査事務所を設立して維持することを確実にするための是正措置を講じる必要がありました。 裁判所は、コンプライアンスを確保するために、四半期ごとのステータスヒアリングを引き続き開催します。

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著者について

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholzは、編集長を務めています。 eTurboNews 長年。
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