カタール航空によると、エアバス艦隊の半分は安全ではありません

エアバスはカタール航空からの大規模な新しい飛行機の注文を軸にしています
エアバスはカタール航空からの大規模な新しい飛行機の注文を軸にしています

A350航空機の着陸をめぐる激化する確執の中で、カタール航空は、機体外面の劣化の問題が解決するまで、エアバスからのワイドボディ航空機のさらなる配達の受け入れを停止しました。

印刷フレンドリー、PDF&電子メール

カタール航空がA350艦隊のほぼ半分を着陸させ、 エアバス ロンドンの高等裁判所に対して、ヨーロッパの航空機メーカーは、湾岸地域の「ビッグスリー」航空会社の50機との321機の単通路AXNUMXneo航空機の契約を「終了」したと発表しました。

A350航空機の接地をめぐる激化する確執において、 カタール航空 からのワイドボディ機のさらなる配達の受け入れを停止しました エアバス 胴体外面の劣化の問題が解決するまで。

航空宇宙の巨人は、落雷から航空機を保護する金属メッシュを露出させる可能性のある塗料の劣化の存在を認めています。

だけど エアバス この問題は航空安全上の問題を引き起こさないと述べています。

カタール航空 補償として618億4万ドルを要求し、さらにA350飛行機がアイドル状態に保たれている日ごとにXNUMX日あたりXNUMX万ドル多くを要求しました。

その見返りに、 エアバス カタール航空の数十億ドル規模の50機の注文を「その権利に従って」取り消すという驚くべき一歩を踏み出しました。

飛行機メーカーによると、A321neoの注文をキャンセルしたのは カタール航空 A350機の引き渡しを拒否することにより、契約上の義務を履行しませんでした。

注文はカタログ価格で6億ドル以上の価値がありましたが、航空会社は通常、大規模な購入に対してより少ない料金を請求されます。

両社は木曜日にロンドン高等裁判所で最初の公聴会を開きました。

新しい公聴会は26月XNUMX日の週に予定されています。

エアバスA350航空機に関するカタール航空の声明
印刷フレンドリー、PDF&電子メール

著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

コメント

eTurboNews | TravelIndustryニュース