ボーイングと 中華航空 今日は 台湾 フラッグキャリアはXNUMXつ注文しました 777貨物船、ボーイング航空機のその広範な艦隊に追加します。
で評価された ２０２２年の１７４億４０００万ドル 正規価格での注文により、世界の航空貨物需要が拡大し続ける中、航空会社は新しい市場機会を獲得できるようになります。
「 777貨物船 パンデミック時に収益性を維持するための取り組みにおいて重要な役割を果たしており、これらの追加の航空機は、当社の長期的な成長戦略の不可欠な部分となるでしょう」と述べています。 中華航空 会長 謝淑薇。 「運用効率と信頼性により、777貨物船をさらに追加できることをうれしく思います。 私たちのフリート近代化プログラムは、特にグローバルなサプライチェーンが進化し続ける中で、お客様に付加価値を提供することを可能にします。」
777貨物船 世界最大で最も有能なツインエンジン貨物船です。 航続距離は4,970海里（9,200 km）で、最大収益ペイロードは102トン（224,900ポンド）で、燃料使用量とCOを17％削減できます。2 前世代の飛行機と比較したトンあたりの排出量。 さらに、777Fにより、チャイナエアラインは長距離路線での停車が少なくなり、関連する着陸料がさらに削減され、大型貨物船の中で最も低い旅費が得られます。
「私たちはそれをわくわくしています 中華航空 再び選択しました 777貨物船 世界クラスの航空貨物船隊のバックボーンとして機能すること」と述べた。 イッサン・ムニール、コマーシャルセールスおよびマーケティングのシニアバイスプレジデント。 「777Freighterの市場をリードする機能は、チャイナエアラインの顧客に追加の容量、改善された効率、およびより大きな価値を提供し、航空会社が航空貨物の需要を満たし、長期的な成長に向けて自らを位置付けることを可能にします。」
2021年には、 中華航空航空貨物の収入は、パンデミック前の186年を2019％上回りました。これは、旅客収入の96％の減少とほぼ釣り合っています。 昨年、チャイナエアラインの貨物はその歴史の中で最高の年を記録しました–以上 100億台湾ドル （米ドル ２０２２年の１７４億４０００万ドル）収益–（18）747-400貨物船および（3）777貨物船の既存の全ボーイング艦隊を活用することにより。 （3）777貨物機がすでに注文されているチャイナエアラインの777貨物機は、航空会社の既存の747-400貨物機を完全に補完し、高さ3メートル（10フィート）のパレットにシームレスに対応し、航空貨物業務の柔軟性を最大限に高めます。 。
