破産したスリランカが今週、対外債務の支払いを怠った後、スリランカ国営 セイロンペトロリアムコーポレーション(CPC) 本日から、全国のポンプで利用可能な燃料の量を配給することを発表しました。
CPCはスリランカの燃料市場の約XNUMX分のXNUMXを支配しており、残りはIndianOilCorporationの現地子会社であるLankaIOCが支配しています。
CPCによると、自動車、バン、SUVのドライバーは、購入ごとに19.5リットル(5.15ガロン)の燃料に制限され、モーターサイクリストは4リットル(1.05ガロン)に制限されます。 ドライバーはまた、ポンプで燃料缶を充填することを禁じられます。
国の政府筋によると、Lanka IOCは、CPCの訴訟に従い、近い将来、自国のステーションで配給制を導入する可能性があります。
の向こう側のガソリンスタンド スリランカ 燃料が不足している一方で、調理用ガスも不足しており、国の主要な販売業者であるLitro Gasは、月曜日まで利用できないと述べています。
スリランカでは食料品の価格がXNUMX倍に上昇し、米、粉ミルク、薬などの主食の長蛇の列が全国的に報告されています。
以前、食糧とエネルギーの不足は、ゴタバヤ・ラジャパクサ大統領の政府に対する大規模な抗議を引き起こしました。
スリランカ政府全体が今月初めに辞任し、ゴタバヤ・ラジャパクサ大統領とその兄のマヒンダ・ラジャパクサ首相が新政府を結成した。 しかし、抗議者たちはコロンボの首都に集まり続け、大統領の経済的不幸を非難している。
スリランカの危機は、島国が観光によって生み出されたかなりの収入を失ったため、COVID-19パンデミックによって部分的に加速されました。
その後、政府の高額な歳出と減税により州の財源が枯渇し、州がマネープリンティングを増やすことで外国債券を返済しようとすると、インフレが急増しました。
ウクライナでのロシアの侵略とそれに続くモスクワでの西側の銀行制裁により、スリランカは重要な換金作物であるお茶をロシアに輸出することが困難になり、燃料価格の上昇に貢献しました。