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電話で予約しますか? マイルで現金化? 費用がかかります…

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著者 エディタ

(eTN)それに直面しましょう。 業界として、航空会社はライト兄弟以来、お金を稼いだことはありません。

この誤った管理のために、彼らは多くの不快な追加料金を考え出すことによって彼らの金庫を裏打ちすることを試みることに決めました。

これらのサービスが航空会社に課す可能性のある追加費用が何であれ、乗客が支払う金額よりも明らかに低くなります。 最もひどい例を読んでください。

(eTN)それに直面しましょう。 業界として、航空会社はライト兄弟以来、お金を稼いだことはありません。

この誤った管理のために、彼らは多くの不快な追加料金を考え出すことによって彼らの金庫を裏打ちすることを試みることに決めました。

これらのサービスが航空会社に課す可能性のある追加費用が何であれ、乗客が支払う金額よりも明らかに低くなります。 最もひどい例を読んでください。

1.電話または直接の予約
料金:5ドルから20ドル。 USエアウェイズはこの点で最も貪欲なものの10つです。電話で予約する場合は20ドル、空港または市の切符売り場で予約する場合は10ドルです(見つけた場合)。 単純な15分間の通話で、USエアウェイズにそれほどの費用がかかる可能性はありますか? 確かに、航空会社は予約担当者にそれほど多くの支払いをしていません。 ユナイテッドは、人間と話す特権に対して10ドルを徴収します。 American、JetBlue、およびSouthwest $ 5(Southwestの場合はインターネットのみの運賃ですが、Airfarewatchdog.comはSouthwestが例外を設けると言われています)。 NorthwestとVirginAmericaの料金はわずかXNUMXドルです。

2.マイレージマイルのリバンキング
料金:$ 50-100。 マイルを現金化してチケットを使用しないことにした場合、マイルをアカウントに戻すための手数料が発生します。 どうして? 航空会社の側では、正確にどのくらいの費用がかかりますか? これらのチケットは電子的に発行されますが、大したことは何ですか?

3.十分な事前通知なしにマイレージマイルを現金化する
料金:0-100ドル。 マイレージサービスのチケットは無料だと誰が言いますか? 一部の航空会社では、旅行当日まで無料でマイレージサービスの座席を予約できます。 これらには、エアトラン、ジェットブルー、北西部、南西部が含まれます。 ただし、他の航空会社(コンチネンタル航空、デルタ航空、ユナイテッド航空)は、十分な通知なしに予約した場合、75ドルを請求します(コンチネンタル航空では3日、デルタ航空では22日と定義されています)。 出発の100日以内に予約すると、アメリカン航空は非常識な6ドルを請求します。

4.キャビンにペットを乗せます
料金:$ 50-85(片道)。 これらの料金は最近急騰しています。 マフィーとバフィーは、牛乳のグラスの呼び出しボタンを鳴らしたり、バッグを運んだり、航空会社の純利益に影響を与えたりすることはありません。 しかし、彼らの運賃はあなたよりも高くつくことになるかもしれません。 現在、ほとんどの航空会社は片道80ドルを請求しています。 ユナイテッドでは85ドル、ジェットブルーでは「ちょうど」50ドルを支払います。

5.荷物の確認
料金:3-10ドル(片道)。 ここでは、サイズが大きすぎたり太りすぎではない場合でも、バッグを5つでもチェックすることについて話します(これはまったく別の話です)。 スピリット航空は、オンラインで支払う場合、最初の10つの手荷物ごとに100ドル、それ以外の場合はそれぞれXNUMXドルを請求します。 XNUMX番目のバッグの価格はなんとXNUMXドルで、特大または太りすぎの場合はさらに高くなります。

Skybusは、最初の5つに50ドル、追加ごとに3ドルも請求します。 Allegiantは、最初の料金として5ドル、XNUMX番目の料金としてXNUMXドルを請求します。 エア・カナダでは、手荷物をチェックしない場合の割引が適用されます。これは、手荷物をチェックする場合の卑劣な方法です。 航空会社が私たちに大きなオーバーヘッドビンを提供しているわけではないので、それがここでの大きなアイデアですか? 他の航空会社が追随しているのを見ても驚かないでください。

6.運賃が下がったときに払い戻しを受ける
料金:25ドルから200ドル以上。 CostcoまたはBestBuyからテレビを購入し、翌週に値下げした場合、払い戻しを受ける可能性があります。質問はありません。 Appleでさえ、発売直後にiPhoneの価格を下げたときにクレジットを与えた。

ただし、ほとんどの航空会社は払い戻しを行わないか(ブリティッシュ・エアウェイズおよびその他のほとんどの国際航空会社)、国内線で最大100ドル、国際線でさらに多くの「管理手数料」を請求します。 これを正当化するものは何ですか? 電子チケットを書き直すのに数分かかるのに、実際には100ドルかかりますか? 疑わしい。

7.旅行当日の空席待ち
料金:0-50ドル。 元のフライトと同じ日の遅いフライトまたは早いフライトで空席があった場合、航空会社は無料であなたを確認します。 しかし現在、ほとんどの航空会社は、確認済みの座席が必要な場合、元のフライトと同じ日に早いまたは遅いフライトを利用するように請求します(多くの航空会社でチャンスをつかみ、無料で確認なしで待機することができますが、それは同じではありません事)。

大手航空会社の中でエアトランのみが、最初の出発前に空港に現れて早めのフライトを利用したい場合、または後の出発に変更するように依頼した場合、料金はかかりません。 American、Continental、JetBlue、Northwest、およびUSAirの料金は25ドルです。 デルタ(常に料金リーダー)とユナイテッドは50ドルであなたを靴下に入れます。 南西部はまったく別の動物です。待機するのに料金はかかりませんが、「ウォークアップ」の直前運賃を支払う必要があります。これは、元の割引運賃よりも数百ドル高くなる可能性があります。

8.ラップの子供たちの支払い
料金:大人運賃(国際線)の10〜10パーセント。 これは一体何の意味ですか? あなたの子供は席に着きません、そして確かに無料の食べ物と酒(もしあれば)に参加していません。 小さなタイクは余分なジェット燃料を消費する責任がありますか? たとえば、1,200ドルの運賃では、子供を膝に120時間保持する特権に対して10ドル以上が請求されます(たとえば、5,000ドルのビジネスクラスの運賃では、500ドルを支払います)。

国内では、スカイバスはポケットを並べるチャンスを逃すことはなく、ラップの子供たちに10ドルの「管理費」を請求します。 それは、飛行中に乳児が呼吸する酸素を補うためですか? ちなみに、フライトに燃油サーチャージがある場合、子供もそれを支払います。片道90ドルもかかります。

9.座席の割り当てを取得する
料金:片道5ドルから11ドル。 エア・カナダ、エアトラン、アレジアントは、現在この「特典」の料金を請求している航空会社の一部です。 割引コーチチケットを利用している場合、AirTranは5ドルを請求します。 Allegiantは$ 11を請求します。 出口列の座席を確保したい場合、AirTranは15ドルを請求し、Northwestは最近料金を15ドルから20ドルに引き上げました(しかし、それでも価値があると思います)。

10.洗面所の使用
料金:OK、航空会社は有料トイレを設置していません。 それでも。 しかし、物事が進んでいる方法…

msnbc.msn.com