セイシェルは長距離便の税金を非難するためにパートナーに参加します

セイシェル政府は、長距離の旅行先に適用されている一方的な税金の再評価を求める国際電話にその声を加えました。

セイシェル政府は、長距離の旅行先に適用されている一方的な税金の再評価を求める国際電話にその声を加えました。

外務大臣のジャンポールアダム氏は、南アフリカの観光大臣、マルティヌスヴァンシャルクウィック氏、および他の国の代表者に加わり、長い間の環境への影響を相殺するための環境イニシアチブとして請求されているこれらの税金を非難しました-金曜日にドイツのベルリンで開催されたITB観光フェアでの共同記者会見での遠方旅行。

南アフリカのスタンドで開催されたメディアイベント中に、アダム大臣は、オーストラリア、ケニア、ニュージーランド、シンガポール、および33を代表するカリブ海観光組織の大使、観光大臣、高官とともに、ヴァンシャルクウィック大臣とのコミュニケに署名しました。長距離の目的地、いくつかのヨーロッパ諸国によって長距離の目的地への旅行に課せられる税金の差別的な性質について。

署名されたコミュニケは、開発の主要な力としての観光セクターの重要性、および持続可能なエコツーリズムの開発の重要性を指摘しているが、課されている長距離税は短距離の目的地を支持する差別的であると述べている税金の大きさが大きすぎる。

アダム大臣はメディアと話している間、税金はセイシェルのような目的地を差別しただけでなく、観光に大きく依存し、すでに他の開発課題に直面している小島嶼国に損害を与えていると説明しました。休暇の目的地へのフライト数を考えると、税金は意味がありません。

「セイシェルのような休日の目的地では、おそらくXNUMX日にXNUMX〜XNUMX回の長距離便がありますが、自宅に近い人気のある目的地では、毎日数百の便があります」と大臣は述べています。最小限の税金しかかからない短距離フライトの影響と炭素排出量。」

発表された声明は、これらの税金の再検討を求めています。これは、飛行コストが3〜5%増加し、観光に悪影響を及ぼし、長距離の目的地には空の旅への代替アクセスモードがないためです。 短距離の目的地には、電車、フェリー、または道路輸送を利用するオプションがあります。

代表者が集めた税金の差別的で業界に損害を与える性質に加えて、環境税またはグリーン税として説明されているこれらの一方的な税金からの収入は、実際には環境目的に再投資されていないことにも留意した。

プレスイベントは、ヨーロッパ諸国にこれらの税金を再評価させるために進行中のプロセスに参加する他の長距離の目的地への招待で締めくくられました。

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リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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