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ボーイングは4機の新しい飛行機のために33,500兆ドルの市場を予測しています

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著者 エディタ

フランス、パリ–ボーイングは、今後4年間で20兆ドルの新しい航空機の市場を予測しており、予測される納入数は大幅に増加しています。

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フランス、パリ–ボーイングは、今後4年間で20兆ドルの新しい航空機の市場を予測しており、予測される納入数は大幅に増加しています。 これは、本日パリで発表されたボーイング2011年の現在の市場見通し(CMO)によるものです。 同社の年次商用航空市場分析では、33,500年から2011年の間に2030機の新しい旅客機と貨物船の市場が予測されています。

「世界市場は回復し、現在かなりの速度で拡大しています」とボーイング民間航空機のマーケティング担当副社長であるランディ・ティンセスは述べています。 「今日、空の旅と新しい飛行機に対する強い需要があるだけでなく、経済成長、世界貿易、自由化など、空の旅の基本的な推進力はすべて、健全な長期需要を示しています。」

旅客輸送は長期的に年率5.1%で成長すると予想され、世界の艦隊は2030年までに2030倍になると予想されます。単通路市場は世界中で引き続き強い需要が見られ、そのシェアを拡大​​すると予想されます。市場。 艦隊の構成は70年までに大幅に変化し、単一通路のジェット機が全体のXNUMX%を占めます。

艦隊構成
2010
2030

単通路
62%
70%

ツインアイル
19%
22%

リージョナルジェット
15%
5%

大型タッチスクリーン
4%
3%

中国、インド、その他の新興市場での力強い成長は、世界中でよりバランスの取れた航空機需要につながるでしょう。 近年、国内総生産が二桁成長を遂げている中国は年率7%の成長が見込まれており、インドを含む南アジアは7.1%の成長が見込まれています。

アジア太平洋地域は、今後20年間で最も新しい飛行機が必要になると予測されており、1.5兆ドルを超える配達額で最大の市場を代表するでしょう。 この地域は、世界中の新規配送のXNUMX分のXNUMX以上を占める一方、中東およびラテンアメリカも引き続き非常に力強い成長を示します。

新しい飛行機の配達:2011-2030


飛行機

アジア太平洋地域
11,450

ヨーロッパ
7,550

北米
7,530

ラテンアメリカ
2,570


2,520

CIS
1,080

アフリカ
800

世界合計
33,500

ヨーロッパと北米の航空会社は、古い、燃料効率の低いモデルを廃止するため、交換用飛行機の需要を引き続き見ています。 実際、94年に運航するヨーロッパの艦隊の2030%は、2011年以降に配達され、環境、乗客、航空会社にとってより良い飛行機が提供されると予測しています。 今後XNUMX年間に納入されるすべての新しい飛行機のXNUMX%は交換品になります。

2,000機以上のツインアイル航空機の現在の業界バックログは、この市場セグメントの強さを示しています。 長距離接続の継続的な成長は、新しいノンストップ市場の増加により、新しいツインアイル飛行機の必要性を煽るでしょう。 1,400の配達で、ツインアイル飛行機は予測期間中にヨーロッパの総配達の19パーセントを占めるでしょう。 自由化、断片化、787 Dreamliner、777-200LR(長距離)、777-300ER(拡張距離)などの新しい中型長距離飛行機は、中間のツインアイルジェットの必要性を高めます。 747-8インターコンチネンタルなどの大型航空機は、270億ドル相当の市場セグメントを構成します。 乗客が望むもの(より多くの周波数とノンストップサービス)を手に入れている間、燃料価格の上昇と変動は業界に挑戦し続けると予想されます。

貨物船の予測:2011年から2030年

ボーイングは、世界の貨物船を1,760機から3,500機に増やすと予測しています。 艦隊への追加には、970隻の新製品貨物船(市場価値250億ドル)と乗客モデルから改造された1,990機の飛行機が含まれます。 大型(88.2トン以上の容量/ 80トン)の貨物船が690機の新造機を占めることになります。 中型(44.1〜88.2トン/ 40〜80トン)の貨物船は合計280機になります。 新しい標準ボディ貨物船(49.6トン/ 45トン未満)は必要ありませんが、1,240の標準ボディ変換があります。 今後20年間の平均で、航空貨物のトラフィックは5.6%の割合で増加します。

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エディタ

編集長はLindaHohnholzです。