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ダルエスサラーム空港は需要に追いつくために急いでいます

ジュール
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著者 エディタ

(eTN)–ダルエスサラームの定期的な航空情報源から、国の主要国際空港であるジュリウスニエレレ国際空港がついにそして明らかにショーされたという情報を受け取りました。

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(eTN)–ダルエスサラームの定期的な航空情報源から、国の主要国際空港であるジュリウスニエレレ国際空港も、地域のメディアや航空界で頻繁に報道された後、ついにそして明らかにショックを受けたという情報を受け取りました。キガリのナイロビの主要空港を拡張、近代化、改修するために、より広い地域で断固とした努力が払われました。実際、2016年までにブゲセラにまったく新しい空港がオープンする予定です。エンテベとキリマンジャロ国際空港も主要な新しい拡張を開始する寸前。

タンザニアの航空は、観光客やビジネスの訪問者を国に連れて行くために非常に重要ですが、常に、せいぜい継子の汚名と、ほとんど目に見えない「国営航空会社」のエアタンザニアと政府による国内最大の航空会社PrecisionAirに対する同様に生ぬるい態度は、政府界で航空が与えられている重要性について多くを語っています。

ダルエスサラームに第XNUMXターミナルの計画を開始し、一般的に急増する乗客と貨物の量に対応するという原則的な同意が示されていることが理解されています。

しかし、近隣諸国とは異なり、おそらく再び航空の仕組みについての理解が不足していることを示していますが、ダルの情報筋は、タンザニア空港当局が資金不足または資金不足のために民間投資家とのパートナーシップを模索していると述べています。タイムリーなキャパシティリリーフを提供するのに十分な速さで資金調達パッケージを実施します。

鉄道の民営化、水道の民営化、民間企業の電力生産への導入の試みに見られるように、タンザニアでの過去の官民パートナーシップの経験を見ると、それがどのように発展し、最終的に出現するか、そしてこのベンチャーが立ち上がるかどうかを見る価値があります。時間の試練、そしてタンザニアでの避けられない政治の試練であり、航空同盟が望んでいるように利益をもたらします。 したがって、今のところ、それは単なる「関心の表明」であり、確固としたものでも具体的なものでもありません。また、航空業界が待ち望んでいたタイムラインがなければなりません。

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編集長はLindaHohnholzです。