エア・カナダは未使用のジェット旅客機を貨物輸送に変換します

エア・カナダは未使用のジェット旅客機を貨物輸送に変換します
AAC

エア・カナダは、ボーイング777-300ER航空機XNUMX機のキャビンを再構成して、追加の貨物容量を提供しています。 最初の航空機の改造が完了し、現在稼働中であり、XNUMX番目とXNUMX番目の航空機がまもなく完成する予定です。

「重要な医療およびその他の重要な物資をカナダに迅速に持ち込み、それらを全国に配布するのを支援することは、COVID-19危機と戦うために不可欠です。 エア・カナダの貨物担当バイスプレジデントであるティム・シュトラウスは、次のように述べています。

「貨物需要を満たすために一部の航空機が急速に変化したことは、これらの航空機が駐車された場合に、艦隊の資産を迅速に最大化できることを反映しています。 エアカナダのエンジニアリングチームは、XNUMX時間体制で変換作業を監督し、運輸省と協力して、タスクの完了時にすべての作業が認定されたことを確認しました。 次のXNUMX機は完成に向けて順調に進んでおり、数日以内に運用を開始する予定です」と、エア・カナダの運用担当上級副社長であるリチャード・ステアは述べています。

777機のボーイング300-422ER航空機は、モントリオール-ミラベル施設で、航空機のメンテナンスとキャビン統合のスペシャリストであるAvianorによって改造されています。 Avianorは、XNUMXの助手席を取り外し、医療機器を含み、カーゴネットで拘束された軽量ボックスのカーゴローディングゾーンを指定するための特定のエンジニアリングソリューションを開発しました。 この変更は、XNUMX日以内に開発、作成、実装されました。 すべての操作は、カナダ運輸省によって認定および承認されています。

エア・カナダは、貨物部門を通じて、貨物専用のフライトを運航するために駐車されるメインラインの航空機を使用してきました。 これらのフライトの航空機は乗客を運びませんが、荷物の中で移動し、緊急の医薬品や世界経済を支える商品など、時間に敏感な貨物を保持します。

エア・カナダは40年22月2020日以来20便の全貨物便を運航しており、現在の定期便に加えて、新たに改造された777機のボーイング787、ボーイング777、ボーイングXNUMXを組み合わせて、週に最大XNUMX便の全貨物便を運航する予定です。ロンドン、パリ、フランクフルト、香港へ。 エア・カナダ・カーゴは、サプライチェーンパートナーおよび荷送人と協力して、アジアおよびヨーロッパからカナダに医薬品を輸送しており、世界中のすべての地域で必要に応じて追加の機会を模索し続けます。

エア・カナダ・カーゴは、2020年の受賞者に認められた北米からの唯一の国際航空会社であるゴールド・エア・カーゴ・エクセレンス・アワードを受賞したばかりです。 エアカーゴエクセレンスアワードは、エアカーゴエクセレンスサーベイ(エアカーゴワールドが毎年実施)に基づいています。 運送業者は、過去12か月間のパフォーマンスに基づいて、貨物輸送業者およびその他の顧客によってランク付けされます。

エア・カナダ貨物について

エア・カナダの貨物部門であるエア・カナダ・カーゴは、トロント、モントリオール、バンクーバー、カルガリー、シカゴ、ロンドン、フランクフルトにセルフハンドリングのハブを持ち、世界中の450を超える都市に貨物サービスを提供しています。

著者,

ユルゲン・T・シュタインメッツのアバター

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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