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タイ政府がタイ航空の株式を売却

タイ政府がタイ航空の株式を売却
タイ政府がタイ航空の株式を売却

タイ国際航空(THAI) 19月3日、裁判所の監督下にある改革計画を通過する間、破産法の第1/XNUMX章に基づいて保護を申請することを確認しました。

タイ政府は、破産保護による資金不足の航空会社の財政再建を承認したため、タイ国際航空の支配権を放棄する予定です。

航空会社は毎年繰り返し財政的損失を出し、その財政状態は世界的な 対応サービス パンデミック。

「私たちはリストラを請願し、タイ国際航空を破産させないことに決めました。 航空会社は引き続き運航する」とプラユット・チャンオチャ首相は記者団に語った。

「内閣は、政府がタイ国際航空の持ち株を50%未満に減らし、国営企業としての航空会社の地位を終わらせることに合意した」と運輸大臣のサクサヤーム・チドチョブは述べた。 インサイダーは、政府の他の支部が株式の小さなブロックを保有すると信じていますが、それでも政府の合計は50%以上の株式を保有します。 組合はリストラのニュースを大いに支持しているが、さらなる削減が加盟国の利益にとって不利になることを恐れているため、州による株式保有の減少を懸念している。

2019年に巨額の損失を被り、90年以降株価が1999%下落した後、政府は現在、株式と距離をオフロードすることを計画しています。 運送業者が被った損失は驚異的です。 2019年だけでも、12億ポンドを失いました。

悲惨な将来の予測が迫っており、政府が航空会社から距離を置くことが急務であるため、結局のところ、航空会社の最後の手段の財政的支援者です。 彼らは、壊滅的な18億ポンドの最初のXNUMXか月間の今年の予想損失に満足することはできません。

航空会社は今月現金危機に直面し、給与計算の約束を果たすために他の会社のキャッシュフローを節約しなければなりませんでした。

もちろん、この航空会社が長い間飛行を続けていたのは、タイの財務省が51%を過半数所有していたという事実です。 しかし、主にタイの債券市場に92億ポンドの負債を抱えているバンコクに本拠を置く信用格付け機関は、航空会社の債券をAからBBB格付けに格下げしました。

株式市場も月曜日にネガティブなトーンを設定しました。 タイのすでに侵食された株価は下落し、後に上昇した。 昨年の20年2019月10.90日のTHAIの株価は20でしたが、今日の2020年5.40月11日の終値はXNUMXで、XNUMXか月でほぼ半分に下落しました。

その再編は中央破産裁判所を通じて処理され、航空会社は通常通り営業し、当面はスタッフを維持することができます。

リストラ計画の一環として、時間の経過とともに艦隊が縮小し(現在74機)、リースされた航空機が返還され、将来的に労働力が縮小する可能性があります。

フラッグキャリアが財政回復の青写真を考え出すよう努めているにもかかわらず、航空会社はさらに悪いニュースを受け取りました。 Thaiger.comは、エアバスが航空会社が借りた30機の航空機の借金を要求していると報告しました。 タイの運輸副大臣は、エアバスが期日が近づくにつれて15機の飛行機のレンタルのために借金を集めようとしていることを文書が示した30月XNUMX日に会社の借金がチェックされたと言います。

政府は問題を抱えた運送業者を5年間支援してきたが、財政問題を解決できなかったため、財務省が過半数の株式を売却した後、同社は破産手続きが最善の選択肢であると述べた。もはや国営企業ではなくなり、取り扱いが容易になります。 米国の債権者がすべての飛行機を押収したり、航空会社の資産を回収したりするのを防ぐために、回復計画も米国破産裁判所に提出する必要があります。

Thaiger.comは、53機のエアバス航空機がタイ国際航空に貸与されており、以下で構成されていると報告しました。

▫️6✈️エアバスA380-800s

▫️12✈️A350-900s
▫️15✈️A330-300s
▫️20✈️A320-200s

今のところ、その少数の資産は債権者の要求から保護されていますが、米国だけでなく海外の他の場所でも破産保護を求める必要があるかどうかは検討中です。

タイでは国内線の限定便が再開されましたが、コロナウイルスの恐れがあるため、国際線はXNUMX月末まで利用できません。

リストラは事実上、タイ国際航空が政府の支援なしに単独で飛行し(しゃれを意図した)、商業的現実に適応しなければならないことを意味します。

この危機は、ナショナリズムが少なく、よりグローバルに影響を受けた世界への復帰を約束します。また、政府が国家安全保障に関連する問題を再評価しているのを目撃しています。

タイ国際航空が成功した持続可能な変革を成功させることができたと仮定すると、タイ国際航空がどのような市場に戻ってくるのかはまったく明らかではありません。

#rebuildingtravel