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IATA:COVID-19ワクチン輸送の準備をする時が来ました

IATA:COVID-19ワクチン輸送の準備をする時が来ました
IATAの事務局長兼CEO、アレクサンドル・ド・ジュニアック

世界 国際航空運送協会(IATA) 政府に対し、ワクチン接種の際の完全な準備を確実にするために、業界の利害関係者と慎重な計画を開始するよう要請した コロナ 承認され、配布可能です。 協会はまた、空輸によるワクチンの輸送における潜在的に厳しい能力の制約について警告した。

準備

航空貨物は、確立された世界的な時間と温度に敏感な流通システムを通じて、平時におけるワクチンの流通において重要な役割を果たします。 この機能は、COVID-19ワクチンが利用可能になったときに、迅速かつ効率的に輸送および配布するために不可欠であり、政府が主導し、業界の利害関係者が支援する慎重な計画なしには実現しません。

「COVID-19ワクチンを安全に提供することは、世界の航空貨物業界にとって今世紀の使命となるでしょう。 しかし、それは慎重な事前計画なしには起こりません。 そして今がその時です。 IATAの事務局長兼最高経営責任者(CEO)であるアレクサンドル・デ・ジュニアックは、次のように述べています。

「数十億回分のワクチンを全世界に効率的に届けるには、サプライチェーン全体にわたって非常に複雑なロジスティックおよびプログラム上の障害が伴います。 安全で手頃な価格のCOVID-19ワクチンの効率的なグローバル展開を確実にするために、政府、ワクチンメーカー、およびロジスティックパートナーと協力することを楽しみにしています」とワクチンアライアンスのGaviのCEOであるセスバークレー博士は述べています。

施設:ワクチンは、製品の品質を確保するために、国際的な規制要件に沿って、管理された温度で遅滞なく取り扱い、輸送する必要があります。 まだ多くの未知数(線量の数、温度感受性、製造場所など)がありますが、活動の規模が膨大であり、コールドチェーン施設が必要であり、地球の隅々まで配達されることは明らかです。必要とされる。 この配布のための施設を準備するための優先事項は次のとおりです。
•温度制御された施設と設備の可用性–既存のインフラストラクチャの使用または転用を最大化し、一時的な構築を最小限に抑えます
•時間と温度に敏感なワクチンを扱うために訓練されたスタッフの可用性
•ワクチンの完全性が維持されていることを確認するための堅牢な監視機能

セキュリティ:ワクチンは非常に価値のある商品になります。 貨物が改ざんや盗難から安全に保たれるように手配する必要があります。 貨物輸送を安全に保つためのプロセスが実施されていますが、ワクチン輸送の潜在的な量は、それらがスケーラブルであることを保証するために早期の計画が必要になります。

国境プロセス:したがって、保健当局および税関当局と効果的に連携することは、タイムリーな規制当局の承認、適切なセキュリティ対策、適切な取り扱いおよび通関を確実にするために不可欠です。 COVID-19予防策の一環として、多くの政府が処理時間を増やす措置を講じていることを考えると、これは特別な課題となる可能性があります。 国境プロセスの優先事項は次のとおりです。
•COVID-19ワクチンを接種する作戦のための飛行許可と着陸許可のファストトラック手順の導入
•貨物サプライチェーンが維持されることを保証するために、運航乗務員を検疫要件から免除する
•制限が適用される可能性のあるCOVID-19ワクチンを保有する事業の一時的な交通権を支援する
•最も柔軟なグローバルネットワーク運用を促進するために、ワクチンを搭載したフライトの夜間外出禁止令を削除します
•遅延による温度変動の可能性を防ぐために、これらの重要な貨物の到着を優先します
•ワクチンの移動を容易にするために関税緩和を検討する
容量

必要な輸送の準備と調整に加えて、政府はまた、世界の航空輸送業界の現在の減少した貨物容量を考慮する必要があります。 IATAは、旅客輸送の深刻な減少に伴い、航空会社はネットワークを縮小し、多くの航空機を遠隔の長期保管場所に置いていると警告しました。 グローバルルートネットワークは、COVID以前の24,000の都市ペアから劇的に減少しました。 WHO、ユニセフ、ガビは、COVID-19危機の際に、空気の接続が制限されていることもあり、計画されたワクチンプログラムを維持するのが非常に困難であるとすでに報告しています。

「全世界が安全なCOVIDワクチンを待ち望んでいます。 すべての国が、利用可能になったときに初期用量に安全、迅速、かつ公平にアクセスできるようにすることは、私たち全員の義務です。 ユニセフは、COVAX施設に代わってCOVIDワクチンの調達と供給を主導する機関として、これまでで最大かつ最速の事業となる可能性のあるものを主導します。 航空会社と国際輸送会社の役割は、この取り組みにとって非常に重要です」とユニセフ事務局長のヘンリエッタフォアは述べています。

配信の潜在的なサイズは巨大です。 7.8億人に単回投与するだけで、8,000機の747貨物機がいっぱいになります。 陸上輸送は、特に地元の製造能力を持つ先進国で役立ちます。 しかし、ワクチンは、大量の航空貨物を使用せずにグローバルに配送することはできません。

「必要なワクチンの半分を陸路で輸送できると仮定しても、航空貨物業界はこれまでで最大の単一輸送の課題に直面します。 特に発展途上国では、ワクチンプログラムを計画する際に、政府は現在利用可能な限られた航空貨物容量を非常に慎重に考慮する必要があります。 国境が閉鎖されたままで、旅行が制限され、艦隊が座礁し、従業員が解雇された場合、命を救うワクチンを提供する能力は非常に損なわれるでしょう」とデ・ジュニアックは言いました。

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著者について

ハリーS.ジョンソン

ハリーS.ジョンソンは、旅行業界で20年間働いています。 彼はアリタリア航空の客室乗務員として旅行のキャリアを開始し、現在、TravelNewsGroupで編集者として過去8年間働いています。 ハリーは熱心な世界を旅する旅行者です。