エジプト航空での乱気流–そして計画–

せいぜい、航空業界は複雑で、しばしばお金を失う努力です。

せいぜい、航空業界は複雑で、しばしばお金を失う努力です。 また、外部イベントの影響を受けやすく、「通常」をほとんど定義できない方法で航空会社に異議を申し立てることができます。 これは2011年の初めから多くのエジプト航空でした。

政情不安のほとんどはカイロに集中しているが、引火点としてのニュースサイクルでのエジプトの注目は、観光に大きく依存している国全体を傷つけている。 2011年には、訪問者数はXNUMX分のXNUMX近く減少し、同セクターからの収入も同様に減少しました。

困難な年、実行可能な対応が必要

2011年春には、エジプト航空だけでなく、他のすべての航空会社も即興で短縮されたスケジュールで運航し、旅行を不便にし、最も勇敢な旅行者を除くすべての旅行者を落胆させました。

これらすべては、カイロ空港が大幅なアップグレードの真っ只中にあったときに起こりました。これにより、3つ目の滑走路が追加され、ターミナルXNUMXがオープンしました。 エジプトとその国営航空会社であるエジプト航空は、迅速に再計算して適応することを余儀なくされました。

空港は、交通量の減少にもかかわらず、ターミナル2の近代化を進めることを決定しました。 プロセスの担当者は、長期的な視点をとることを選択し、改修が必要であり、現在の困難を超えて長持ちする方法で空港全体に大きな利益をもたらすと判断しました。 その結果、T2は現在アップグレードの過程にあり、2013年3.5月に再開され、容量は7倍の年間XNUMX万人からXNUMX万人になります。 完成すると、CAIは、今後数年間、CAIとそれを使用する乗客に十分に役立つインフラストラクチャを備えています。

ハッジのトラフィックは影響を受けません

CAIの重要な要素の2011つは、ハッジの交通量です。これは、空港の運営の巨大で季節的な側面です。 300,000年には、サウジアラビアへの旅行用に420,000万の追加座席が提供され、2012年にはその数はXNUMX万に増加しました。これらの旅行者のXNUMX万人はエジプト人であり、残りは他の原産地から移転します。

この異常な数の乗客は、メッカ巡礼の期間中、25日あたり最大XNUMX便の追加便で輸送され、乗客は、特にニーズに対応するために作成された「季節限定」ターミナルで処理されます。 新しい施設があっても、乗客の押しつぶしがターミナル施設を圧倒し、代替の取り扱いスペースが義務付けられました。

国営航空会社のための新しい戦略

航空会社はまた、自らを再定義し、マーケティングと販売の取り組みに再び焦点を合わせる必要がありました。 着手された最初のイニシアチブは、カイロハブでの転送トラフィックを増やすことでした。 2011年以前は、エジプト航空の乗客のうちカイロに接続したのはわずか3パーセントでした。 接続に重点を置くようにスケジュールが再調整されると、その数は26%に跳ね上がり、国際線の乗換客の70%が中東とアフリカのポイントに向かいました。

航空会社はまた、アジアからヨーロッパと北アフリカの両方への転送トラフィックの増加を見てきました。 東京への頻度は週に2から3になり、大阪はまもなく独自の直行便を獲得します。

エジプトは地域の主要なプレーヤーであり、「オープン」であり続ける必要があります

エジプト航空のコーポレートコミュニケーションマネージャーであるモハメド・ラーマ氏によると、この国には航空交通用のデュアルチャネルがあります。 観光客の大部分はチャーター便で移動し、地中海または紅海の近くのリゾート地に直接飛んでいます。 そして、不況の完全な矢面に立たされたのは、CAIではなくここでした。 カイロのはるか南、紅海にあるシャルムエルシェイクでは、37年のトラフィックが2011%減少しましたが、CAIではわずか19%でした。 幸いなことに、2012年の初期の数字はリバウンドを示しています。

人口85万人のエジプトは、アラブ中東で最も人口の多い国であり、地域経済の主要なプレーヤーです。 最近の不確実性により、外国人投資家は政治情勢が安定するまで「待って見る」態度をとっているため、ビジネストラフィックが減少しています。 ラーマはまた、リゾートの訪問者がハブを通過せず、転送トラフィックが出発地と目的地の番号を補足しているため、カイロへの出発地と目的地のトラフィックはほぼ一定のままであると述べました。

航空会社は、世界への主要な航空リンクとして、サービスを停止すると、事実上、国全体をシャットダウンし、成長を再開する場合、航空会社は世界の他の地域とのリンクを維持する必要があると考えています。無傷で機能的。

航空会社は最近、エジプト航空で大衆への旅行を促進している政府から大幅な後押しを得ており、旅行を計画しているエジプト人は国の航空会社を使用し、国の政治的および社会的構造が経験するにつれてそれを実行可能に保つのを支援するよう求めています重要な変更。

視点は不可欠です

最近の選挙はある程度の安定を生み出しましたが、国の将来に関する多くの疑問は未解決のままです。 ラーマは、2000年の歴史を持つ土地では、XNUMX年は「何もない」と指摘し、現在の状況について楽観的な見方をしています。 リバウンドが来ると、確かにそうなるでしょうが、航空会社とそのカイロハブの両方がそれに対処するための設備が整っています。

著者,

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リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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