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ドリームライナーの悪夢

ドリームライナー_0
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著者 エディタ

過去XNUMXか月間に特定の航空機のスタイルで火災、油漏れ、エンジンのひび割れ、燃料漏れ、コックピットの窓の損傷があったことを知っていた場合、このタイプの飛行機に搭乗することについてどう思いますか

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過去787か月間に特定の航空機のスタイルで火災、油漏れ、エンジンのひび割れ、燃料漏れ、コックピットの窓の損傷があったことを知っていた場合、このタイプの飛行機に搭乗して飛行することについてどう思いますか? これは、ドリームライナーの潜在的な乗客が自分で答えなければならないことです。なぜなら、これらはXNUMXに関する実際の事実だからです。

航空安全を担当する連邦航空局は、金曜日にドリームライナーの設計と製造および組み立ての包括的な調査を開始しました。

国家運輸安全委員会の元メンバーであるジョン・ゴグリア氏は、FAAのレビューは「非常に珍しい」ものであると述べた。

安全委員会は、航空機の安全性調査に関する米国の主要な機関であり、予備的に補助バッテリーシステムにリンクされているボストンの火災を調査しています。

FAAは「飛行機を認定したばかりなので、戻ってやり直します」。 FAAは彼らの「自分の人々」を「信頼していません」か? 元航空会社の整備士でもあるゴグリアは尋ねた。

Flight SafetyFoundationの社長兼CEOであるKevinHiattは、この状況はFAA自体の内部で何が起こっているかを物語っていると言います。 「彼らが内部で独自のプロセスを調べて、最新であり、この新しい技術的に進歩した航空機と同等であることを確認することを願っています。」

FAAのチーフMichaelHuertaは、次のように述べています。 したがって、これは前例のないことではありません。」

アトランタを拠点とするビジネスマンのボビー・バーンズ氏は、CNNに対し、「火災の問題があり、燃料が漏れる飛行機モデルには警戒している」と語った。 「私はそれを新しい車のモデルと同じだと思います。50、XNUMX年待って、すべての「リコール」を整理してください。」

一方、旅行業界のリーダーは、乗客が物事を大きく前進させているようだと報告しています。 カリフォルニア州ガーデングローブのCoastlineTravelAdvisorsの社長であるJayJohnsonは、787の安全性の問題について懸念を表明したクライアントはXNUMX人もいないと述べました。

Travel LeadersCorporateの社長であるDavidHolyokeは、同様の結論を繰り返しました。 電話をかけて再予約を要求したクライアントはいません。」

ハイエンドの旅行代理店のネットワークの運営を手伝っているジム・オズボーン氏は、「この飛行機での飛行については何の不安もない」と語った。 実際、多くのクライアントは、ドリームライナーのワイドボディでの飛行を体験できるように、特に旅行計画を変更したと彼は言いました。

ボーイングによると、毎日150回以上のドリームライナーのフライトが発生しています。 787を787機保有するユナイテッド航空は、昨年XNUMX月に国内初の国内ドリームライナー路線を大ファンでデビューさせました。 ユナイテッドは金曜日の声明で、「私たちは、XNUMXとボーイングの能力に完全な自信を持ち続けています」と述べた。 航空会社は、この問題を「初期の運用上の問題」と表現しました。

デルタ航空を含む他の米国の航空会社がドリームライナーを購入する予定です。 アメリカン航空は注文を発表しましたが、まだ「確定」していません。 世界中で、ボーイングは50機のドリームライナーを納入しました。 数百機が注文されており、ドリームライナーを発表する前に何年も新しい商用ジェット旅客機を設計していなかったボーイングにとって、その成功は非常に重要です。

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エディタ

編集長はLindaHohnholzです。