アメリカン航空とその地域関連会社であるアメリカンイーグルは本日、2008年第21四半期の容量削減の詳細を発表しました。削減は11月12日に発表された第10四半期の国内容量を11〜2007％削減するというアメリカン航空の計画に沿ったものです。 XNUMX年第XNUMX四半期のレベルと比較してXNUMX〜XNUMXパーセントの地域のアフィリエイトキャパシティ。変更は、コストを削減し、今日の高燃料コスト環境でより持続可能な需給バランスを作成するために開始されています。

本日発表された削減には、27月に発効する追加のスケジュール変更が含まれます。以前に発表された（XNUMX月XNUMX日）削減はXNUMX月に有効になります。

アメリカン航空は、主要な事業のほとんどでフライトを削減しています。この発表は、以前に発表されたスケジュール削減のラウンドと組み合わされて、アメリカン空港が250つの空港で完全に営業を終了し、イーグルが両方の合計XNUMXの空港のうちXNUMXつの空港を閉鎖することを意味します。

アメリカン航空が閉鎖する空港/都市は、カリフォルニア州オークランド(事前に発表)。ロンドン・スタンステッド（以前発表）。そしてコロンビアのバランキージャ。アメリカンイーグルの閉鎖場所はニューヨーク州アルバニーです。ロードアイランド州プロビデンス。ペンシルベニア州ハリスバーグ。ドミニカ共和国サマナ（既報）。そしてカリフォルニア州サンルイスオビスポ。アメリカンイーグルもサンルイスオビスポのメンテナンス拠点を閉鎖する。

アメリカンはシカゴへの出発を28便減らし、アメリカンイーグルは34便を減らす計画です。セントルイスでは、アメリカンイーグルとアメリカンコネクションが8便の出発を減らし、アメリカンは35便の出発を減らします。アメリカン航空は、ダラス/フォートワースでの19便の出発と、23便のアメリカンイーグル便の削減を削減します。

同社はまた、ラガーディア空港での37回のAA便とXNUMX回のアメリカンイーグルジェットの出発を廃止することを決定しました。予想されるコスト削減に加えて、これらの変更と適切な政府の措置により、空港は慢性的な混乱を抑えて運営され、国内で最も混雑している空港のXNUMXつで顧客体験を向上させることができます。

「今日、ラガーディアに存在する信頼性と遅延の問題は危機的状況に達しており、ラガーディアにフライトを運航するすべての航空会社の全体的な顧客サービスとパフォーマンスに毎日悪影響を及ぼしています」と、アメリカン航空のオペレーション担当エグゼクティブバイスプレジデントであるボブレディングは述べています。

ラガーディアの運用実績に関する運輸統計局の履歴データは、問題を浮き彫りにしています。たとえば、過去50年間で、ラガーディアでの遅延はXNUMX％増加し、現在はXNUMX回にXNUMX回の出発で発生しており、これらの遅延は平均してXNUMX時間以上です。主に、これらの遅延は、航空交通管制がスケジュールされたサービスレベルを処理できないことに起因します。

同様に、インバウンドの遅延は55％増加し、到着の10回に60回発生し、平均して到着が5分遅れます。さらに、空港でのキャンセルは平均50％以上になり、XNUMX％以上増加しています。

Americanは、FAAと運輸省に対し、LaGuardiaで許可される運用数を20％削減するよう求めています。つまり、FAA空域の再設計作業、ATCの近代化、およびその他の手順によってLaGuardiaが運用できるレベルが上がるまで、15時間あたり約XNUMX回の運用になります。確実に。

「空港の利用率が上がると、どの空港でも時間通りに到着するパフォーマンスが低下します」とレディング氏は述べています。「空港の利用率が80％を超えると、この減少は特に顕著です。 LaGuardiaは100％を超える予定であり、国内で最も信頼性が低くなっています。ラガーディアでのXNUMX時間あたりのアメリカのXNUMXつのオペレーションの引退により、DOTは目標のXNUMX分のXNUMX以上を達成することができ、今日のラガーディアを悩ませているオペレーションの問題に対する真の解決策を提供するための道を進んでいます。」

アメリカンイーグルとアメリカンイーグルは、これらのスケジュール変更が人々に与える潜在的な影響を後悔しています。同社は従業員への全体的な影響を判断している最中であり、非自発的な離職に移行する前に自主的なプログラムを提供することを意図しています。