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エティハド-ジェットエアウェイズの取引は、インドの航空のビジネスダイナミクスを変える可能性があります

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著者 エディタ

インド、ムンバイ–航空専門家によると、アラブ首長国連邦のフラッグキャリアであるエティハド航空がインドの航空会社であるジェットエアウェイズの株式の24%を購入するという最近の決定は、ビジネスのダイナミクスを変える可能性があります。

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インド、ムンバイ–航空専門家によると、UAEのフラッグキャリアであるエティハド航空がインドの航空会社であるジェットエアウェイズの24%の株式を購入するという最近の決定は、インドの航空業界のビジネスダイナミクスを変える可能性があります。 このパートナーシップにより、特に西行きのルートで、インドの空で中東を拠点とする航空会社の優位性が高まり(10ページの主要航空会社がインドで毎週運航する目的地とフライトの数のボックスを参照)、エティハド航空とジェット航空の組み合わせも可能になります。インド市場でnumerounoの地位を獲得し、世界に大きな影響を与えました。

XNUMXつの航空会社間の運用上の相乗効果により、接続性も強化されます。 インドからの西行きの交通をめぐる競争も激化する可能性があり、その結果、乗客が低運賃を享受することで運賃戦争が勃発し、乗客数の増加につながり、全体としてインドへの往復の旅行や観光を後押しする可能性があります。

航空業界で多くの人を驚かせたのは、取引がしばらくの間空中であったが、インドとアラブ首長国連邦が新しい空の旅の二国間協定に署名した同じ日に公式発表が行われたことです。今後13,300年間で50,000。

現金が豊富なエティハド航空との契約により、ジェットエアウェイズは債務の罠から抜け出しますが、中東の航空会社は、インドのパートナーの広大な国内ネットワークに注目し、ハブアブダビを通じて目的地のネットワークを提供するためにそれを活用します。 JetとEtihadを組み合わせたネットワークを使用して、さらにXNUMX万からXNUMX万人の乗客が新しいハブを飛んでいると推定されています。 ジェットはアブダビにハブを設置することも検討しています。 業界のオブザーバーは、ジェットエアウェイズに対するこのパートナーシップのメリットは短期的である一方、エティハドは長期的な受益者になると感じています。

「戦略的提携は、世界で最も急速に成長している市場へのアクセスを確保することにより、航空会社が債務を清算するのを支援するジェットにとって短期的な利益をもたらすでしょう。 一方、エティハドはジェットの国内ネットワークを使用して他の湾岸航空会社と競争します。 長期的には、エティハドはこのパートナーシップの恩恵を受け、インド市場でのシェアを強化するでしょう」と中東の航空会社の最高責任者は述べています。

「この合併により、ジェットエアウェイズは債務を返済し、収益に直結する利息費用を節約できると期待されています。 それに加えて、この取引は、ジェットが自営およびコードシェア便を通じてインドおよび海外のルートネットワークを拡大するのに役立ちます。 ジェット機とエティハド航空は、乗客の増加と他の航空会社からの共食いによって、競合他社に対抗します。 戦略的提携は、航空機の共同調達を含むパートナーにかなりの相乗効果をもたらす可能性があります。 燃料; 人員; メンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)およびその他の商品とサービス。 航空機の相互利用; パイロットとキャビンクルーの合同訓練。 共通の目的地で共有された営業部隊。 これはすべて、今後12〜24か月で両方の航空会社の収益に影響を与える可能性があります」とKPMGのグローバルコンサルタントのパートナー兼ヘッドアビエーションであるAmberDubey氏は述べています。

この取引により悪影響を受ける可能性のある12つの航空会社は、エミレーツ航空とエアインディアです。 Dubeyによると、インドからの西行きのトラフィックをめぐる競争が激化すると、湾岸の他の地域の航空会社は対抗戦略を練ることになります。 「ジェットエティハドの契約により、インドからヨーロッパおよび米国への西行きのトラフィックはかなりの影響を受けるでしょう。 湾岸にいるエティハドの他の競争相手は、他のインドの航空会社との協力を通じてそれに対抗しなければならないかもしれません。 画期的なタタ-エアアジア契約の後、東南アジアの他の主要な航空会社の心にも同様の考えがあるかもしれない」と彼は伝えた。 Dubeyはまた、これらのルートのトラフィックを誘惑するために、競合他社間の激しい運賃戦争を予見しています。 彼はさらに次のように付け加えました。「他のインドの空母が彼らの戦争戦略を作成したと確信しています。 激しい競争は、次の夏のシーズン中に散発的な運賃戦争につながる可能性があります。 厄介な航空タービン燃料とMROの税金と空港税が合理化されない限り、今後18〜XNUMXか月で国内市場に統合または提携が見られる可能性があります。」

しかし、キャリア間の競争の激化は乗客に有利に働くだろう、と業界のオブザーバーは感じています。 「この取引は乗客に非常に良い影響を与えるでしょう。 彼らは、より多くの競争、より良い地域の接続性、より高い効率、より多くの選択肢、より良いサービス、そしてより低い運賃を期待することができます。 Tier-IIおよびIIIの都市の人々は、グローバルなつながりが強化され、それらの場所での貿易と観光に活気を与える可能性があります」とDubey氏は述べています。

エティハド航空は、ジェットエアウェイズの新株27,263,372株を754.74株あたり379ルピーの価格で引き受けることに同意しました。 この株式投資の価値は24億XNUMX万米ドルで、エティハド航空がジェットエアウェイズの拡大された株式資本のXNUMX%を保有することになります。

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エディタ

編集長はLindaHohnholzです。