欧州のツアーオペレーターらはブリュッセルの欧州の法律制定者に対し、プロのバス運転手に強制される休憩時間を規制する法律を撤廃するよう求めている。 昨年XNUMX月に導入されたこの法律は、コーチドライバーの生活に悪影響を及ぼし、交通安全には有益ではなく、ヨーロッパのコーチツアー業界に損害を与えていることが判明した。
年間約20万人の観光客をヨーロッパに連れてくる86以上の主要なヨーロッパのインバウンドツアーオペレーターの調査では、2007％が、XNUMX年に施行された新しい運転時間法が彼らのビジネスを妨げていると述べました。 誰もそれが助けになったとは感じませんでした。
欧州ツアーオペレーター協会事務局長のトム・ジェンキンス氏は、昨年の法改正は存在しない問題を解決しようとしたものだと説明した。 「ドライバーに強制される休憩時間を増やすことが、交通安全の向上につながるだろうとの仮定があった。 しかし、すでに非常に安全な移動手段であったため、ドライバーの休憩パターンを変更しても、安全性がさらに高まるわけではありません。 この法律により、完全に安全な交通手段の魅力が薄れてしまいました。 これはドライバー、雇用主、消費者に同様に影響を及ぼします。」
とりわけ、新しい法律は24日ごとにXNUMX時間の強制休憩を課しました。
これにより、XNUMX日間ルールと呼ばれるある程度の柔軟性が失われ、ドライバーはXNUMX週間の初めと翌週の終わりに休憩できるため、最長XNUMX日間の連続走行が可能になります。
XNUMX 日規則の廃止は非常に有害であることが判明しました。 それは、
観光業の運営は、関係するすべての関係者にとって容認できないほど複雑で、より費用がかかります。
旅行会社は人気の旅程を再計画する必要があり、バス会社は救援運転手を雇わなければならなかった。 経験豊富なドライバーは、頻繁に家から離れて休憩をとらざるを得なくなるため、自分の職業に魅力がなくなったと感じています。
さらに心配なのは、新しい法律により、安全性が低い交通手段がツアー主催者にとってより魅力的なものになってしまったことです。 中国の団体の多くは、大型バス１台の雇用をやめ、代わりに新しい法律の対象外となる複数のミニバスを雇用することを余儀なくされている。
安全で規制された交通機関からミニバスへの移行は、品質、安全性、快適性に悪影響を及ぼします。
欧州ツアーオペレーター協会事務局長のトム・ジェンキンス氏は次のように述べています。
組織は間違いを犯します。本当の試金石は、間違いをいかに迅速に修正するかです。 この法案は大きな間違いです。 XNUMX月初旬、閣僚理事会はXNUMX日ルールを復活させることで被害を元に戻す機会を得るだろう。 インバウンド観光業界は固唾を飲んで見守っている、なぜなら行動を起こさなければ世界観光におけるヨーロッパのシェアの低下がさらに悪化するからである。」
主要なインバウンドツアーオペレーターに関するETOAの調査の他の調査結果は、強調していることを明らかにしました
次のように、新しいドライバーの時間規定に反対します。
• 86% が 12 日ルールの復活により収益性が向上すると回答。 0% はそうではないと考えました。
• 90% 近くが、新しい規則の結果、最も売れている旅程や最も収益性の高い旅程の多くを再計画する必要があると回答しています。
•18％だけが、新しい規則によって安全性が向上すると考えています。
•68％は、新しい規則により、次のような新しいツアードライバーを受け入れる必要があることに同意しています。
かなり知識が少ない。
•約70％が、ツアーマネージャーとドライバーの協力関係が悪化したと述べています
•55％が、顧客への旅程の範囲と選択肢を減らすことを検討しています。
判決の結果。
•ツアーオペレーターとコーチオペレーターサプライヤーとの関係はありません。
改善されました。 実際、41％が関係が悪化したと述べています。
ETOAについて
1989 年の設立以来、ETOA は急激に成長し、350 を超える会員組織が含まれ、そのうち 102 がツアー オペレーターです。 合計すると、ETOA は宿泊施設および旅行サービスに年間 6 億ユーロ以上の支出を行っています。
ETOA は、ヨーロッパへの観光客の誘致に携わる企業を欧州政府レベルで代理します。 当協会は、ヨーロッパの団体旅行業界がもたらす利益、特に収入と雇用の増加についての認識を高めることを推進しています。 ETOA はヨーロッパの観光政策や法律にも影響を与えます。
特定の活動の分野は次のとおりです。
•ヨーロッパを観光地として宣伝する
•メンバーのための行動規範とガイドラインを確立する
•買い手と売り手の間の商業的機会の確立
•業界の知名度を上げるために他の旅行および観光協会と協力する
この記事からわかること:
- これにより、XNUMX日間ルールと呼ばれるある程度の柔軟性が失われ、ドライバーはXNUMX週間の初めと翌週の終わりに休憩できるため、最長XNUMX日間の連続走行が可能になります。
- In a survey of over 20 leading European inbound tour operators, who bring approximately two million tourists a year to Europe, 86% said that new drivers' hours legislation, which came into force in 2007, has hindered their business.
- •ほぼ90％が、新しい規則の結果として、ベストセラーまたは最も収益性の高い旅程の多くを再計画する必要があることを確認しています。
