ワシントンDC–航空旅客権協会（AAPR）は本日、行政管理予算局（「OMB」）と情報規制局（「OIRA」）に完了を求める他の880つの国内消費者権利グループに参加しました。航空会社の乗客保護を強化するために、米国運輸省（「DOT」）によって以前に公布された規制に関する取り組み。 「EnhancingConsumerProtections III」規制は、4年2011月XNUMX日からXNUMX日間、OMBとOIRAで停滞しています。AAPRは、その月の後半に発表されたときに規制を承認しました。
消費者旅行同盟の書簡がこの取り組みの先頭に立ち、ビジネス旅行連合、AirlinePassengers.org、FlyersRights.org、消費者連合、アメリカ消費者連盟、全国消費者連盟、USPIRGによっても承認されました。
「AAPRは、チャーリー・レオチャと消費者旅行同盟がこの極めて重要な問題でリーダーシップを発揮したことを称賛します。これは、毎年何百万人もの航空旅行者に影響を与える問題だからです」と、航空旅客権利協会の事務局長であるブランドンM.マクサタは要約しました。 「米国大統領行政府内のこれら880つの事務所は、DOTの乗客保護規則を検討する十分な時間があり、航空会社の乗客を最優先する時が来ました。 非常に簡単に言えば、航空会社の乗客は、航空会社の紛らわしい方針と透明性の欠如に880日間悩まされてきましたが、それはXNUMX日多すぎます。」
AAPRは、これらの消費者保護と、30年2009月XNUMX日に公開された最終規則に基づいて拡張された保護を信じています。 消費者の問題に対応する。 ウェブサイトにフライト遅延情報を掲載する。 顧客サービス計画を採用、フォロー、監査する」–長い間延期されています。 XNUMX年以上の間、航空業界は、特に国内線で、航空会社の乗客のコーラスの増加によって表明された苦情や懸念をますます無視してきました。 米国の航空会社は、顧客の快適さ、安全性、満足度よりも利益を重視しています。
