- COVID-19パンデミックの発生はアフリカの航空業界を不自由にしました
- IATAは、アフリカの2019年の航空交通量は2023年まで戻らないと予測しています
- 多くのアフリカの航空会社は、パンデミックが発生する前からすでに非常に脆弱であり、破産のリスクがあります
2020年、アフリカの航空会社は、前年と比較して78万人の乗客と、全体の容量の58％の損失を記録しました。 アフリカのXNUMXつの航空会社が操業を停止し、他のXNUMXつの航空会社が管財人になりました。
国際航空運送協会（IATA）は、その一部として、アフリカの2019年の交通量は2023年までに戻らないことを示しています。アフリカ大陸は「財務実績の回復が遅れるはずです」と同協会は述べ、政府の臆病な支援を嘆きました。地域の。
世界規模で、旅客輸送は60％減少し、航空輸送の統計は2003年のレベルに戻りました。 具体的には、1.8年の2020億人に対し、4.5年には2019億人しか飛行機に搭乗しませんでした。その結果、世界中の航空会社は370億ドル、空港は115億ドル、航空サービスプロバイダーは13億ドルを失いました。
「92月に世界中で国境の閉鎖と旅行制限が実施されたため、乗客の総数は2019年と比較して98％減少しました。 国際交通で87％、国内輸送でXNUMX％」とICAOの報告書は述べています。
「XNUMX月に最低点に達した後、夏の間、乗客の交通量は緩やかに回復しました。 しかし、この上昇傾向は短命で、停滞し、その後悪化し、多くの地域での感染の第XNUMX波が制限措置の再導入を促した」と、国連機関は述べた。
多くのアフリカの航空会社は、パンデミックが発生する前からすでに非常に脆弱であり、破産のリスクがあります。 これはの場合です 南アフリカ航空、これはほとんど破産しています。 ケニア航空は、ケニア当局が国有化を開始することを余儀なくされた大きな損失を伴う困難な段階を経ています。
Royal Air Marocは、320億858万ユーロ以上の損失を出し、600人の人員削減を発表したリストラ計画を実施しました。そのうち、XNUMX人以上が、経済的冗長性、自発的退職、および艦隊を削減し、運用コストを削減するための航空機など。
エチオピア航空アフリカ大陸で最強の航空会社である、は、貨物輸送に焦点を当てた危機への急速な適応と、COVID-2020パンデミックの発生時に多くの国で立ち往生したアフリカ人の本国送還にもかかわらず、19年に巨額の収益損失を記録しました。
この記事からわかること:
- Royal Air Marocは、320億858万ユーロ以上の損失を出し、600人の人員削減を発表したリストラ計画を実施しました。そのうち、XNUMX人以上が、経済的冗長性、自発的退職、および艦隊を削減し、運用コストを削減するための航空機など。
- Ethiopian Airways, the strongest airline on the African continent, has recorded huge revenue losses in 2020, despite its rapid adaptation to the crisis with its focus on cargo transport and the repatriation of Africans stranded in many countries during the outbreak of COVID-19 pandemic.
- The continent “should experience a late recovery of its financial performance,” the association said, deploring the timid support of governments in the region.
