Air China Ltd.は6.3億香港ドル（813億29.99万ドル）を費やしてキャセイパシフィック航空の株式をXNUMX％に引き上げ、上海から閉鎖された後、香港でのプレゼンスを拡大します。

本日の証券取引所の声明によると、市場価値で世界最大の航空会社は、Citic PacificLtd。から491.9億12.88万株のキャセイパシフィック航空を1株あたり11香港ドルで購入する予定です。 Swire Pacific Ltd.はまた、CiticからXNUMX億香港ドルのCathay株を同じ価格でXNUMX％のプレミアムで購入します。スワイヤーはキャセイの筆頭株主であり続けるでしょう。

北京を拠点とするエアチャイナは、中国東方航空による上海航空の買収計画により上海ハブの建設が失敗した後、キャセイへの出資比率を17.5％から引き上げる。キャセイは中国でXNUMX番目に大きい航空会社との緊密な関係から恩恵を受ける可能性がある。国は政府の経済刺激策のために航空旅行の世界的な不振を避けてきたので。

Sinopac Securities AsiaLtdのアナリストであるJackXuは、次のように述べています。「上海での機会を失ったことを考えると、エアチャイナは積極的に拡大する必要があります。ルートプランニングのようなオペレーションでもっと言います。」

キャセイ、シティック、エアチャイナは、発表を待って本日停止された後、明日香港での取引を再開します。キャセイに対するスワイヤーの出資比率は、合意後の42％から40％に上昇します。

キャセイは、エアチャイナの18％の株式を追加する計画は今のところない、と最高執行責任者のジョン・スロサーは本日香港の記者団に語った。エアチャイナはキャセイにマネージャーを任命しないと彼は言った。

買収不足

スワイヤーとキャセイの会長であるクリストファー・プラット氏は、エアチャイナとスワイヤーはどちらも、強制的な買収提案を発動することなく、できるだけ多くのキャセイを購入したと述べた。売却に関する交渉は「非常に迅速だった」と彼は付け加えた。

「エアチャイナとの戦略的パートナーシップは今後も拡大していくと確信していますが、新しい株式保有はキャセイパシフィック航空の現在の戦略と運用および財務管理に変更をもたらすものではないことを強調します」とプラット氏は述べています。

声明によると、エアチャイナは現在シティックが保有しているXNUMXつのキャセイディレクターの席を引き継ぐ。プラット氏によると、両キャリアは販売、トレーニング、その他の分野での協力を強化する計画だという。

香港のUBSAGのアナリスト、ダミアン・ホース氏は、エアチャイナのキャセイへのより大きな出資は「確かにパートナーシップを強化するだろう」と語った。彼はその取引に「驚いた」と述べた。

シティック・レビュー

キャセイ株を売却することで、シティックパシフィックはその主要事業により集中できるようになると、親シティックグループの会長であるコングダン氏は本日香港で述べた。 Citic Pacificは、3月に、効率的に管理されていない資産や、デリバティブの損失に続いて州の救済を求めた後の収益が低い資産を売却すると発表しました。スワイヤーのプラット氏によると、同社は残りのXNUMX％の株式を保有する予定だという。

キャセイは1.9月14日に11.62％下落し、香港で33香港ドルとなった。今年は4.57％増加しました。国内最大の国際航空会社であるエアチャイナは、市内で90香港ドルでほとんど変わらずに閉店しました。今年はXNUMX％増加しています。

キャセイの上半期の乗客数は4.2％減少し、売上高は27％減少しました。これは、世界的な不況が海外旅行に打撃を与えたためです。 812億香港ドルの燃料ヘッジ利益を受けて、2.1億XNUMX万香港ドルの純利益を上げました。

キャセイ艦隊

同社のWebサイトによると、この航空会社は123機を運航し、36の国または地域に就航しています。その香港ドラゴン航空株式会社のユニットは、主に本土で、29の目的地にサービスを提供しています。アメリカのロイC.ファレルとオーストラリアのシドニーH.デカンツォウは1946年にキャセイを設立しました。スワイヤーグループの前身は45年に1948％の株式を取得しました。

中国国際航空は昨年末、貨物ユニットを含めて243機の飛行機を保有し、129の都市と259のルートをカバーするネットワークを持っていたと年次報告書で述べています。ルートには、82の国際または地域サービスと177の国内サービスが含まれていました。

キャリアは先月、上半期の利益が50％以上増加すると予想していると語った。中国の刺激が国内旅行に拍車をかけたので、その乗客数は14パーセント増加しました。中国民用航空局によると、全国の乗客数は20％増加して100.4億XNUMX万人になりました。

中国国際航空の親会社は昨年、上海での足場を拡大するために中国東方航空の株式を購入することを申し出た。中国東方航空はこの申し出を拒否し、中国の金融資本の50％の市場シェアを獲得するために、より小さな隣国の上海航空を買収することに合意しました。