エールフランスは、コックピットの少年に航空機の操縦を「見せびらかした」とされた後、33,000フィートでニアミスを引き起こしたパイロットを調査しているとタイムズ紙は報じた。
ランカシャーのITマネージャーであり、土曜日にマンチェスター-パリのフライトに搭乗した40人の乗客の143人であるショーンロビンソン（XNUMX歳）は、次のように述べています。彼が飛行機をどのように飛ばしたか。 私はその少年を見ることができた。 彼はパイロットと握手した。 彼が出てきたとき、彼は彼の顔に大きな笑顔を持っていた。 しばらくして、パイロットは飛行機を急な上り坂に投げ込みました。
「アラームが鳴るのが聞こえました。 私の前に座っていたXNUMX人の乗組員は、顔全体に恐怖が書かれていて、椅子を握っていました。 パイロットは、前の飛行機に近すぎると言ったので、航空管制は緊急に登って、登るように頼んだ。」
ロビンソン氏は、パイロットが「自慢していた」ことを確認した他の乗客と話をしたと述べた。
航空会社はタイムズに次のように語った。「エールフランスはこれらの主張を非常に真剣に受け止めています。 調査中です。」
エールフランスのフライボーイのスタントは彼をお湯に浸す可能性がありますが、シアトルのエベレット空港で低レベルのホイールアップフライパスで群衆を驚かせることを決めたキャセイパシフィック航空の上級パイロットのそれと比較すると、かなり飼いならされた努力です。
白いナックルに乗っている間、彼は滑走路のわずか30フィート上まで担当しました。これは、会社の会長であるクリストファー・プラットを含む乗客を「沈黙させた」ものでした。 トップガンはその後、彼の年間250,000万ポンドのポストから解雇されました。
アエロフロートのキャプテン、ヤロスラフ・クドリンスキーは、15歳の息子に職業訓練を行ったとき、それほど幸運ではありませんでした。息子は、妹と一緒に、飛行機の飛行方法についてパパからレッスンを受けていたようです。オートパイロット、航空機を失速させ、ダイビングに送ります。 災害を食い止めるための必死の努力で、誰かが操縦桿に突進したが、座席はあまりにも後ろにあった。 座席が適切に調整され、制御が得られるまでに、彼はほぼ成功しました。 フライト593は、機首をわずかに上げ、翼を水平にした状態で墜落しました。これは、衝突の数秒前に、誰かが少なくとも制御を取り戻したことを示しています。
アエロフロートの当局者はまだこのバージョンの墜落事故に異議を唱えていますが、これは明らかです。その年の航空墜落事故で75年の1987倍近くの人が亡くなった国でXNUMX人が亡くなっています。
ソビエト後の空は非常に危険になるため、国際航空旅客協会はそのメンバーに「ロシアに、ロシア内またはロシア上空を飛行しないように」とアドバイスし始めます。 危険すぎるだけです。」
これは、3,000機の飛行機と600,000万人の従業員がかつて世界の他のどの航空会社よりも多くの乗客をより多くの不快感で運んだ航空会社に対する豊かな叱責として多くの人に見られることは間違いありません。 アエロフロートの傲慢な客室乗務員の物語、惨めな食事、そしてかつて通路で旅行者を神経質に笑わせた白いナックルの着陸は、明らかに不愉快になりました。
