エールイタリが進む：ミラノマルペンサ空港からの比類のないオペレーション

エア・イタリーの最初の夏のシーズンの最終的なバランスは、多数の新しいイタリアと米国のフライト（90月に開始）を含めて、負荷率の2018％に達したことを示しています。 オルビアコスタスメラルダ発着の500,000年夏の運航便は、エアイタリーがXNUMX万人以上の乗客を輸送するシーズンを締めくくるであろうことを示しています。

「新しいブランドの立ち上げからわずか数か月後の米国へのルートの開始は、非常に困難であったと確信していました。 私たちのビジネスモデルの強さによる自信」とエア・イタリーのマーケティング＆コーポレートコミュニケーションディレクターであるブライアンアシュビーは述べています。

「東を見ると、マルペンサバンコクの立ち上げと、6月13日のデリーとXNUMX月XNUMX日のムンバイへの接続の開始に伴い、堅実でバランスの取れたネットワークで今年の終わりに向けて動き、さらに導入を続けます。艦隊の航空機と私たちの製品とサービスの範囲を改善するために。」

次の冬のシーズンから– 28月31日から5月6日まで–エア・イタリーは、ミラノ-ニューヨークルートで以前に予測された頻度も増やし、毎週1から5に増やし、XNUMX月XNUMX日から土曜日も導入しました。ビッグアップルミラノマルペンサから毎日接続されます。 「ミラノ-マイアミとミラノ-バンコクのルートでは、週にXNUMX便のフライトを予定しています」とアシュビーは言いました。

ナイジェリア、ガーナ、セネガル、エジプトなどのアフリカの目的地に移動すると、これらはすべて、2018-19年の冬に、より多くの頻度の恩恵を受けます。アクラとラゴスへのフライトは、2日ごとに4から7に倍増し、カイロとダカールは5倍になります。両方とも週XNUMX回の頻度で提供されます。

2019年の冬季については、マイアミ（週4回）、ニューヨーク（毎日）、バンコク（週5回）はすでに停車していません。

ブライアン・アシュビーは、ローマ・フィウミチーノ空港でも可能な運航について尋ねられたとき、「将来的には確認の可能性があると仮定できる」と答えてバランスを崩すことはありません。

エア・イタリーのすべての目的地の運賃については、インサイドセールスオフィスマネージャーのルイーザチェッサ氏が「競争力がある」と保証しています。 2019年夏までの予約は、すでに売上が大きく期待に応えています。