ウガンダ（eTN）–先週、エアウガンダのCEOであるヒューフレイザーがエンテベにあるウガンダの主要国際空港での高額な手数料の事実を嘆いたという情報が週末にメディアに届きました。ナイロビと比較してほぼXNUMX倍でした。

航空会社は、認可されたXNUMXつの空港ハンドリング会社ENHASとDas Handlingを犠牲にして「セルフハンドリング」を開始することに熱心であるようです。そうでない場合は、この宣言を使用して現在のハンドリング会社からより良い取引を得ることができます。

ナイロビのジョモケニヤッタ国際空港（JKIA）との比較も少し伸びています。これは、JKIAが多数のトラフィックを処理し、航空会社が見積もりを取得できる認可された処理会社が多いのに対し、エンテベは現在、トラフィックの動きがかなり少ないとシニアによると民間航空局（CAA）の情報筋は、「取り扱いに関する限り、十分に対応しています」。匿名を条件に情報筋は、「トラフィックが増えたら、サードハンドリング会社に入札を呼びかけることを検討できるが、現在はXNUMX社あり、両者の間にはより多くの仕事をする能力がある」と述べた。

その後、情報筋は次のように示唆しました。私たちの情報源によると、XNUMXつはかなり安価であり、ケニア航空のような大口顧客の世話もしていることを私たちは知っています。いずれにせよ、本館前のエプロンはすでに混雑しており、機材を増設すると、使用しないときの保管場所や駐車場などに問題が生じる可能性があります。旅客ターミナルの隣の現在の貨物エリアが最終的に計画された新しい貨物ターミナルに移動するまで、私たちは制約があり、これは説明されていますが、他の考えを持ってこれらの要素を無視する人もいます。」

エアウガンダのCEOも、自己処理を許可する大統領指示を取得したと主張したようですが、CAAのさまざまなプロセスは現在の規制や規則に従うため、結局のところ正しいと判断された場合は、最初に技術評価レポートが必要になる場合がありますある会社の利益ではなく事実に基づいて決定を下す前に。