エアバス、ボーイング、エンブラエルは本日、ドロップインの手頃な価格の航空バイオ燃料の開発に協力するための覚書（MoU）に署名しました。主要な機体メーカーXNUMX社は、持続可能な新しいジェット燃料源の利用可能性を支援、促進、加速するために、政府、バイオ燃料生産者、その他の主要な利害関係者と団結して話す機会を探すことに合意しました。

エアバスの社長兼CEOのトム・エンダース、ボーイング民間航空機の社長兼CEOのジム・アルバウ、エンブラエルの商用航空社長のパウロ・セザール・シルバは、ジュネーブで開催された航空輸送行動グループ（ATAG）の航空環境サミットで合意に署名しました。

「過去2年間で、業界のCO45フットプリントの削減で多くのことを達成しました。トラフィックは2％増加し、燃料消費量はわずか2020％増加しました」とTomEnders氏は述べています。持続可能な量の航空バイオ燃料の生産と使用は、業界の野心的なCOXNUMX削減目標を達成するための鍵であり、世界的なバリューチェーンの拡大するネットワークであるR + Tを通じてこれを支援し、EU委員会が目標のXNUMXつに向けて支援しています。 XNUMX年までに航空用のバイオ燃料のセント。」

「革新、技術、競争により、それぞれの製品が最高レベルのパフォーマンスになります」とジム・アルバウは述べています。「航空の環境への影響を減らすという私たちの共通のビジョンと、持続可能な燃料を開発するための私たちの共同の努力を通じて、私たちはそれらの利用可能性を加速し、私たちが共有する地球のために正しいことをすることができます。」

商用航空のエンブラエル社長であるPauloCésarSilvaは、次のように述べています。「私たちは皆、航空バイオ燃料の開発と実際の適用を独立して行うよりも早く促進する技術プログラムの開発において主導的な役割を果たすことに取り組んでいます。「ブラジルの有名な自動車用バイオ燃料プログラムがXNUMX年代に航空研究コミュニティ内で始まったことを知っている人はほとんどいません。私たちは、これからも歴史を作り続けていきます。」

コラボレーション契約は、業界の炭素排出量を継続的に削減するための業界の多面的なアプローチをサポートします。各メーカーに製品性能の継続的な改善を促す競争市場のダイナミクスに刺激された継続的なイノベーション、および航空交通の近代化は、2020年以降の炭素中立成長を達成し、2050年のレベルに基づいて2005年までに業界の排出量を半減させるためのその他の重要な要素です。

「これらXNUMX人の航空リーダーが競争上の違いを脇に置き、バイオ燃料開発を支援するために協力することで、業界が持続可能な慣行に重点を置いていることの重要性と焦点を強調しています」とATAG事務局長のPaulSteeleは述べています。「これらのタイプの広範な業界協力協定を通じて、航空は、強力な世界経済的および社会的価値を提供し続けながら、炭素排出量の測定可能な削減を推進するためにできる限りのことを行っています。」

23社はすべてSustainableAviation Fuel Users Group（www.safug.org）の関連メンバーであり、年間の航空燃料使用量の約25％を占めるXNUMXの主要航空会社が含まれています。

バリューチェーンは、持続可能なバイオ燃料の商業化を加速するために、農家、精製業者、航空会社、議員を結集します。これまでのところ、エアバスのバリューチェーンはブラジル、カタール、ルーマニア、スペイン、オーストラリアで確立されており、目標はすべての大陸にXNUMXつあることです。航空はバイオ燃料に代わるものが限られているため、エアバスは輸送用途に応じてエネルギーの種類を優先する必要があると考えています。」

EADSイノベーションワークスは、EADSグループのバイオ燃料研究を主導しています。 MoUには、エネルギーと炭素のライフサイクルを評価するための業界のオープンスタンダードと方法論の開発が含まれています。

エアバス、ボーイング、エンブラエルは、地域のサプライチェーンの確立を支援するために世界中で積極的に活動しています。一方、世界の燃料標準化団体が2011年に商用利用を承認して以来、XNUMXつのメーカーはすべて多数のバイオ燃料フライトをサポートしてきました。