アラバマ州モビール–アラバマ州モビールでの本日待望の式典で、エアバスは初の米国製造施設での操業を開始しました。 業界をリードするA319、A320、A321のファミリーを集めたこの工場は、正式に営業を開始し、250人以上のエアバス製造従業員からなる熟練したチームが現在米国初のエアバス航空機に取り組んでいます。
「モバイルでの民間航空機の生産は、エアバスが最初の真にグローバルな航空機メーカーになったことと、エアバスが真にアメリカのメーカーにもなったことを意味します」とエアバスの社長兼最高経営責任者であるファブリスブレジエは述べています。 「ヨーロッパとアジアの生産ネットワークに米国の施設を追加することで、世界的な産業基盤を戦略的に拡大しました。」
「エアバス米国製造施設は、エアバスの戦略における重要な前進であり、すべての主要市場におけるリーダーおよび競争相手としての地位を強化しています」とファブリスブレジエは続けました。 「これにより、世界最大の単通路航空機市場であるアメリカですでに重要な存在感を高め、米国の顧客や主要なサプライヤーパートナーとの距離を縮めることができます。 同時に、拡張された産業能力により、エアバス全体の生産を増やして世界の需要を満たすための柔軟性が高まります。 米国の施設は、エアバス企業全体にとって朗報です。この生産能力の向上により、会社全体およびサプライチェーン全体でグローバルな成長の機会が生まれます。」
エアバスは600年に2012億ドルの米国製造施設の計画を発表し、翌年ブルックリーのモバイルエアロプレックスで建設が開始されました。 米国製の最初のエアバス商用航空機であるA321は、来春に納入される予定です。 2018年までに、この施設は年間40〜50機の単通路航空機を生産する予定です。 エアバスの市場予測は、北米だけで約20機の単通路航空機に対する今後4,700年間の（すべてのメーカーからの）需要を示しています。
ファブリス・ブレジエとモバイルの新しいエアバス労働力のメンバーは、エアバスグループのCEOであるトム・エンダース、アラバマ州知事のロバート・ベントレー、上院議員のジェフ・セッションズ、下院議員のブラッドリー・バーン、その他多数の高官、航空会社、航空宇宙の幹部が本日の就任式に参加しました。地元の指導者。 「一緒に仕事に取り掛かろう！」をテーマに、業界およびコミュニティ全体のイベントが開催されました。 そして、モバイルで製造された最初の航空機のコンポーネントにプラカードを儀式的に配置することで最高潮に達しました。 プラカードには、「この航空機は、エアバスの世界的なチームによって米国で誇らしげに製造されました」と書かれています。
エアバス米国製造施設は、たとえばアラバマ（モバイル）とカンザス（ウィチタ）のエアバスエンジニアリングオフィスを含む、米国中の他のいくつかのエアバスおよびエアバスグループの事業に参加しています。 フロリダ（マイアミ）のエアバストレーニングセンター。 アラバマ州のエアバスディフェンス＆スペース軍用機施設（モバイル）; ミシシッピ州（コロンバス）とテキサス州（グランドプレーリー）のエアバスヘリコプターの工場と操業。 ジョージア（アトランタ）、フロリダ（マイアミ）、バージニア（アッシュバーン）の航空機スペア施設。 エアバス、エアバスディフェンス＆スペース、エアバスグループの米国本社はバージニア州ハーンドンにあり、エアバスのラテンアメリカ本社はマイアミにあります。 エアバスとエアバスグループは、他の米国の航空宇宙企業の主要な顧客でもあり、昨年だけで米国のサプライヤーから16.5億ドルのコンポーネントと材料を購入しました。
エアバス米国製造施設の設立は、米国の大型民間航空機の製造業者の数をXNUMX倍にし、雇用を創出し、スキルを拡大し、米国湾岸に新しい航空宇宙能力センターを設立しました。 アラバマの新しい製造拠点に加えて、エアバスはハンブルク（ドイツ）、天津（中国）、トゥールーズ（フランス）の近代的な施設で民間航空機を組み立てています。
