欧州の航空宇宙企業であるエアバスSEは、通年の納入ガイダンスを満たし、800年に93機の顧客に2018機の民間航空機を納入することで新記録を樹立したと発表しました。

2018年の納入数は、11年に設定された以前の記録である718ユニットよりも2017％増加しました。エアバスは16年連続で、年間ベースで民間航空機の納入数を増やしました。

合計すると、2018年の民間航空機の納入には以下が含まれます。

•20台のA220（2018年XNUMX月にエアバスファミリーの一部になったため）。
•626機のA320ファミリー（558年は2017機）、そのうち386機はA320neoファミリー（181年は2017機のNEO）でした。
•49年の最初の330機のA67neoを含む2017機のA330（2018年はXNUMX機）。
•93台のA350XWB（78年は2017台）。
•12機のA380（15年は2017機）。

売上高に関しては、エアバスは747年の2018の純注文に対して、1,109年には2017の純注文を達成しました。2018年の終わりに、エアバスの民間航空機の受注残は、7,577に対して、480のA220を含む7,265の航空機に達しました。 2017年の終わりに。

エアバス社長のギヨーム・フォーリーは、次のように述べています。「重大な運用上の課題にもかかわらず、エアバスは生産量の増加を続け、2018年に記録的な数の航空機を納入しました。年末まで私たちの約束を果たすために働いた世界中のチームに敬意を表します。民間航空機。「商用航空機市場の根底にある強みと、お客様からの信頼を示しているため、受注が順調に進んでいることにも同様に満足しています。彼らの継続的な支援に感謝します。」「私たちは産業効率をさらに高めることを目指しており、ビジネスのデジタル化を引き続き重要な優先事項としています。」と彼は付け加えました。

過去16年間、エアバスはハンブルク、トゥールーズ、天津、モバイルの最終組立ラインで年々生産を着実に増やし、220年にはカナダのミラベルにA2018ラインを追加しました。 2018年のエアバスの納入数の増加は、米国と中国の最終組立ラインによるものです。特に最も売れているA320ファミリーの場合、アラバマ州モビールの最終組立ライン（FAL）は、100回目の納入を達成し、現在、月に400台を超える生産を行っています。一方、中国の天津にあるエアバスの「FALアジア」は320回目のA320の納入を達成し、ドイツではエアバスはハンブルクで新しい60番目の生産ラインの運用を開始しました。全体として、A320プログラムは、2019年半ばまでにA350ファミリーの月額料金10を達成するために順調に進んでいます。エアバスチームは、AXNUMXの重要な産業マイルストーンに成功し、月にXNUMX機の目標レートを達成しました。

エアバスは2018年14月2019日にXNUMX年通年の財務結果を報告します。