世界的な景気低迷に対応して最大400機の航空機を着陸させる計画を明らかにした後、オーストラリアでXNUMX番目に大きい航空会社であるVirginBlueでXNUMXもの仕事ができる可能性があります。

カンタス航空はまた、国際サービスの削減を発表しており、オーストラリア人は、航空業界が大規模な不況に備えているため、国内運賃の大幅な割引が終了することを警告されています。

昨日のオーストラリア証券取引所への声明の中で、ヴァージンブルーは、2009-10会計年度に最大8機の航空機が使用できなくなり、運用スペアとして使用すると述べた。この移動により、航空会社のキャパシティが約400％減少し、最大XNUMX人のフルタイム相当のポジションに影響を及ぼします。ただし、Virginは、スタッフを新しい長距離運送業者であるV Australiaに異動させ、パートタイムの仕事、仕事の分担、無給休暇を提供することを検討すると述べています。

マネージャーは、スタッフ削減の範囲を検討するよう求められています。しかし、ヴァージンはどのルートからも完全に撤退することはないと信じられています。

昨日のスタッフへのメモの中で、ヴァージンブルーの最高経営責任者であるブレットゴッドフリーは、航空会社が今後XNUMX年間「安全で安全なモード」に移行すると述べました。彼は悲観的ではありませんでしたが、不況については現実的でした。

XNUMX月、ゴッドフリー氏は、航空会社があまりにも多くの従業員を抱えていることをスタッフに警告しましたが、人員削減に関する「メディアの憶測」に耳を傾けないようにアドバイスしました。

昨日の発表は、月曜日のゴッドフリー氏の警告に続き、容量の減少により大幅に割引された運賃が終了する可能性があるというものでした。「現時点では割引を非常に喜んでいますが、割引された運賃は、私たちが持っている容量のレベルで維持するのは難しいでしょう。」

Virginの新しい国際航空会社であるVAustraliaは、その問題をさらに悪化させる可能性があり、来週最初の商用便で離陸します。

出張の減少により、カンタス航空は中国へのサービスを削減し、格安航空会社のジェットスターを使用してニュージーランドでの国内事業を再開しました。

カンタス航空のメルボルンから上海、シドニーから北京へのサービスは、20月以降の出張が31％減少した後、数か月以内に削減されます。シドニーから上海への新しい毎日のサービスは、XNUMX月XNUMX日から始まり、残りの需要を取り戻すことを目的としています。カンタス航空もXNUMX月からオーストラリアからムンバイへの直行便を廃止し、インド行きの便はシンガポールから出発するようになりました。

カンタス航空の最高経営責任者であるアラン・ジョイスは、コストを削減し、より安い運賃を提供するために、同社のニュージーランド国内サービスを10月XNUMX日からジェットスターに移すとTheAgeに語った。

ジョイス氏は、「当社の業績は、国内のニュージーランド市場における赤字の行使と見なしていた」と述べた。

「それを実行し続けるためだけに、私たちが利益に没頭する機会がありました。収益を上げる最善の方法と、その市場で非常に競争力を保つための最善の方法は、カンタス航空と市場を共有するのではなく、ジェットスターに焦点を当てることであると感じました。ジェットスターの経験は、オーストラリアへのクライストチャーチで働いてきました。カンタス航空はそのルートでパフォーマンスが低かったのですが、今ではジェットスターが非常にうまく機能しています。」

オーストラリア航空からのニュースは、シンガポール航空が11月から容量を17％削減することを確認した翌日に届きました。また、XNUMX機の飛行機を廃止します。