AMRの結果は、航空会社の損失で910億XNUMX万ドルを告げる可能性があります

アメリカン航空が世界最大の航空会社であるAMRCorp.は、おそらく明日第910四半期の損失を計上し、ジェット燃料コストの上昇によりXNUMX億XNUMX万ドルもの業界損失をもたらすでしょう。

サンフランシスコのForresterResearchInc.のアナリストであるHenryHarteveldtは、次のように述べています。

過去80年間のジェット燃料の433％の急増は、夏の旅行シーズンの開始からの航空会社の通常のブーストを減少させました。 米国の航空会社は、航空運送協会が記録的な22,000億ドルに達する可能性があると推定している、2008年の損失を食い止めるために、13機のジェット機を接地し、約XNUMX人の雇用を削減しています。

アナリストの推定によると、デルタ航空とサウスウエスト航空が唯一の収益性の高い航空会社である可能性があります。 メリルリンチ＆カンパニーのアナリスト、ニューヨークのマイケル・リネンバーグ氏は910月8日、米国の大手航空会社XNUMX社での損失は合計XNUMX億XNUMX万ドルになると予測している。

ブルームバーグがまとめたアナリストの推定319件の平均に基づくと、AMRは、XNUMX億XNUMX万ドル、XNUMX四半期連続の赤字、そしてこの期間の米国のキャリアの大部分を失ったと言うかもしれません。

第328四半期の損失は2005億XNUMX万ドルで、テキサス州フォートワースを拠点とするAMRにとって、XNUMX年の最後のXNUMXか月以来最大でした。デルタも明日報告します。

その他の予測

ニューヨークのモルガン・スタンレーのアナリスト、ウィリアム・グリーン氏は、ブルームバーグが調査したアナリストの平均見積もりは785億787万ドルであるのに対し、XNUMX社の航空会社は合計で約XNUMX億XNUMX万ドルの損失を記録すると予想していると述べた。 見積もりの​​数は航空会社ごとに異なります。

キャリアは1.9年前に2000億ドルの利益を上げ、1.62年以来の最高の四半期でした。グループの営業損失は最初のXNUMXか月で合計XNUMX億XNUMX万ドルでした。

ニューヨークのFTNMidwestResearch SecuritiesCorp.のアナリストであるMichaelDerchin氏は、航空会社は「ショックを受けている」と述べています。 「彼らは、彼らの最もワイルドな夢やシナリオでは、夢のようなオイルがこれほど長い間このようになることは決してありませんでした。 彼らが必要だとは思っていなかったすべての緊急時対応計画が実行に移されました。」

アナリストは、夏の旅行シーズン以降の予約に関する手がかりを探します。 需要は通常、今年の過去1980か月で低下しますが、米国の消費者信頼感がXNUMX年以来の最低水準に近づいているため、今年はさらに急落する可能性があります。

「最も重要な情報は、価格設定と収益の見通しです」と、ニューヨークのスタンダード＆プアーズのクレジットアナリストであるフィリップバガリーは述べています。

現金についてのコメント？

シカゴのフィッチ・レーティングスのシニアディレクターであるウィリアム・ウォーリック氏によると、投資家はまた、現金を調達するためのオプションについての幹部からのコメントにも注意を払う必要があります。 ウォーリック氏によると、レイバーデー後に旅行が減少すると、米国のすべての主要航空会社は現金が急速に減少する可能性が高いという。

「米国産業の現在の構造は、現在の燃料環境では持続不可能です」と彼は本日報告書で述べました。

将来の運賃と需要は、座席数を9％削減するという航空会社の計画が、業界最大の費用として労働力を上回っている燃料の急増を食い止めるかどうかを示すのに役立ちます。 航空会社は、夏の旅行が終了した後、仕事を開始し、容量を削減します。

「見るのを待っている」

「彼らは秋に何が起こるかを見るのを待っています、そして彼らはかなり速く動く準備ができています」とダーチンは言いました。 「彼らは、石油が現在どこにあるかに基づいて、もっと削減する必要があることをすでに知っています。」

アナリストの推定によると、最大の格安航空会社であるサウスウエスト航空の収益は、燃料価格を事前に抑えるという戦略によって再び保護される可能性がありますが、デルタ航空は2005年から07年の破産時に運用コストを削減する動きの恩恵を受けるでしょう。 。

AMRとデルタのレポートに続いて17月22日にコンチネンタル航空のレポートが続きます。ユナイテッド航空の親会社であるUALCorp.、US Airways Group Inc.、JetBlueAirwaysCorp.が23月24日に結果を発表します。NorthwestAirlinesCorp.はXNUMX月に数値を発表します。 XNUMX日とXNUMX月XNUMX日の南西。

AMRは、2月1.27日、この四半期には、従業員の退職費用と引退するジェット機の価値の低下に対する2.7億XNUMX万ドルもの評価損が含まれると述べました。 UALは先週、XNUMX億ドルもの現金以外の費用を記録すると発表した。

AMRとUALは、ブルームバーグUSエアラインインデックスの14の航空会社の中で、今年の最悪のパフォーマンスの68つであり、90％と45％下落しています。 UALの減少が最大です。 昨日まで、16大航空会社の市場価値は今年XNUMX％下落してXNUMX億ドル未満になりました。

次の表は、ブルームバーグが調査したアナリストに基づいた、米国のXNUMX大航空会社のトラフィック別の純利益（純損失）とXNUMX株当たりの結果の平均推定値を示しています。

航空会社の一株当たり純利益/純損失
数百万件の結果
AMR ($319) ($1.39)
UAL ($276) ($1.97)
デルタ $45 $0.11
コンチネンタル ($46) ($0.47)
南西部 $73 $0.11
北西部 ($148) ($0.53)
US エアウェイズ ($95) ($1.11)
ジェットブルー ($21) ($0.08)

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