シャトーブレール、セントビンセントおよびグレナディーン諸島—午前1時30分に、カットラスを振るうXNUMX人の男性と、銃を振り回すXNUMX人目の男性がヨットに飛び込んだとき、アリソンボトロスと他のXNUMX人の乗客は、「パイレーツオブカリビアン」が映画だけではありません。

「私たちにあなたのお金をください。さもないと私たちはあなたを殺します」とクリーブランド出身の15人の母親であるボトロスはスウェーデン人とアメリカ人の友人と一緒にクルージングしました。スーフリエール火山に覆われ、揺れる手のひらで縁取られた手付かずの港。

現金、時計、カメラ、携帯電話で数千ドルで乗客を揺さぶった後、強盗は船長のハラルド・クレッカーに海に出て行くか、ロケット推進の手榴弾で殴られるように命じました。

22月XNUMX日の事件からXNUMXか月後、強盗の犠牲者はまだ警察の報告を受けておらず、海賊は大勢のままで、ウィンドワード諸島の青緑色の海を走るなめらかなヨットは他の場所に行き、風光明媚なシャトーブレールの幽霊の町になっています。

より多くの攻撃、より多くの暴力

カリブ海全域でのヨットへの攻撃は、緑豊かな島々を航行する船の数が年々増加するにつれて、豪華なクルージング生活をますます傷つけ、それとともに、この地域の泥棒や麻薬密売人への船員の貴重品の誘惑をもたらしました。

XNUMX月のXNUMX週間にシャトーブレールで少なくともXNUMX回の攻撃が報告され、すべてXNUMX人の男性、XNUMXつの長いナイフ、XNUMXつの拳銃が関与していました。

「過去XNUMX〜XNUMX年間で新しくなったのは、武器の使用が増えたことです」と、カリブ海の安全とセキュリティのネットWebサイトの管理者であるMelodye Pompaは述べています。これは、船乗りに対する盗難、強盗、暴行を記録するセーリングコミュニティの取り組みです。。「それはより暴力的になっています。私たちがカバーする地域全体でそれを追跡しました。」

過去30年間にXNUMXの国と地域から収集された数百件の事件のほとんどは、乗客が上陸している間のディンギーと船外機の盗難またはボートの強盗に関係しています。しかし、銃やナイフがより頻繁に使用されており、殴打や刺し傷を含む数十件の事件が、チャーターオペレーター、マリーナ、港長、犠牲者からの統計をまとめたWebサイトに報告された犯罪のXNUMXつです。

スウェイに乗った人は誰も怪我をしませんでしたが、次の夜に襲われた別のヨットの船長であるチキータは、島国の首都キングスタウンの病院で縫い目を必要とするXNUMXつの頭の傷を含む複数の切り傷を負いました。

「それが起こっているとき、あなたはそれが本物ではないと思う時があります」とボトロスは言いました。「ある時、彼らの一人が『財布が見つからなければ殺します』と言ったのですが、私はとてもトラウマになり、旅行に財布を持ってこなかったことを忘れてしまいました。私は言っていた、「なんてことだ、私はそれを見つけることができない！私はそれを見つけなければなりません！」家にいる子供たちのことを考えています。」

ヨットの訪問者とそれに応える地元のサプライヤーは、セントビンセントを含む多くのカリブ海の島嶼国の主力です。 Swayなどの豪華帆船の13,000週間のチャーターには、XNUMXドル以上の費用がかかり、メガヨットは、プールとヘリコプターを搭載しており、この地域ののどかな港に錨と宝物をますます落としています。

ここでのXNUMX月の犯罪の波は、沿岸警備隊と警察による警戒を強めましたが、対応の詳細は不明でした。セントビンセント警察の代表は、ヨットに対する犯罪と戦うために彼らが何をしていたかについてのインタビューの要請を受けた後、電話や電子メールを返しませんでした。

攻撃はまた、島のセーリング事業に活気を与えました。彼らの生計を恐れて、ヨットの用船者とプロビジョナーは巡視船の資金を前払いし、将来の巡洋艦のためにすべきこととすべきでないことのリストを発表しました。危険を白黒にするだけだと感じる人もいました。

「もし私がこれを手に入れたら、私はここから次の飛行機に乗って家に帰るでしょう」とベアフットヨットチャーターズのマネージングディレクターであるメアリーバーナードはパンフレットについて述べました。常に。

彼女は、長年顧客であったカナダ人のカップルからの手紙を作成しました。彼らは、2006年XNUMX月のマチェーテで武装した男性による暴行と強盗により、「あなたの地域でのすべてのクルージングをやめさせられた」と述べました。

シャトーブレール港のビーチフロントレストラン＆バーで、ウェイターのフェリックスグランダーソン氏は、セキュリティが強化されたため、今は安全かもしれないと考えたが、船員がここに停泊しなくなったため、見分けるのは難しいと述べた。彼は、海賊が港の上のそびえ立つ山に閉じ込められたと言いました。

「誰がそれをしているのか誰もが知っています。フィッツヒューズの出身で、働きたくない人たちです」と彼は言い、ラスフリエール山の脇腹にある人里離れた村について言及しました。

カリブ海で人気のあるクルージングガイドの著者であるクリス・ドイル氏は、ヨットに対する犯罪で逮捕されたとしても、被害者が攻撃者を特定したり証言したりするために戻ることはめったにないと述べた。

「島には少しさかのぼる司法制度があり、犠牲者が留まらないときは犯罪者に非常に有利です」と彼は言い、ヨットの柱がめったに起訴されない理由を説明しました。

不釣り合いに吹き飛ばされましたか？

島の警察は「反応モード」にある傾向がある、とポンパは事件に続く懸念と調査の短期間の突風について言った。しかし、一部の島々は、ほとんどの島々が依存している観光産業に参入したときに、評判の悪さから教訓を得ています。

「ドミニカは、約135年前まで、ひどい評判があり、それに値するものでした」と彼女は、海賊が訪問船を捕食したここから北に約XNUMXマイルの島について述べました。船員がそこに停泊するのをやめたとき、首相は船内犯罪を劇的に減らした巡視船を資金調達するために経済界を集めたと彼女は言った。

セントルシアのロドニーベイ（ここから北に約60マイル）でヨットを攻撃した海賊は、XNUMX年前に船長を激しく殴打し、妻をレイプしたため、訪問数が半減したとポンパ氏は地元当局者から伝えられたと述べた。。政府は港湾巡視船を配備しましたが、これは「やや抑止力のようです」とポンパ氏は述べています。

Safetyandsecuritynet.comのWebログによると、今年はセントルシア全土でボート乗りに対する犯罪が減少しており、最近の事件で暴力が発生したことはありません。

カリブ海での航海に長い経験を持つ他の人々は、犯罪が増加したのはそれほど多くはなく、むしろ巡航交通量と事件を伝える手段であると主張しています。

「確かに懸念はありますが、ヨットに対する犯罪がかつてないほど増えているのか、それとも情報の普及が今より良くなっているのかを判断するのは非常に困難です」と、カリブ海コンパスの編集者であるサリー・アードルは述べています。ベキア島、セントビンセントおよびグレナディーン諸島の別の島で、セーリングの群衆に人気があります。「インターネットを使用すると、ヨットはこれらの事件のすべての電子メールレポートをすぐに広範囲に送信し、ヨットやアマチュア無線のネットでそれらについて話し合います。」

シーボードのジャングルドラムは、XNUMXつの事件について複数の報告を生成することもできます、と彼女は言いました。

「悪いことが波に乗ってやってくる」と、cruisingguides.comにベネズエラの島々やシャトーブレールなどの本当に懸念される場所での犯罪の波に関する勧告が含まれている著者のドイルは述べた。

「責任者がまだ緩んでいるという問題が発生した場合は、人々に警告する必要があります」と彼は言いました。

Seattletimes.nwsource.com