アジア航空：航空成長のための刺激的な明確な行動

1. 旅客輸送は一桁ではあるが2020年の終わりに向けていくつかの生命の兆候を示していたが、少なくともそれは正しい方向にあった。
2. 2021年2020月には、XNUMX年よりもさらに少ない数字が後退しました。
3. 航空業界では、銀の裏地は貨物であり、商品やワクチンの迅速な配達に対する需要が高まっているため、非常に好調です。

ピーター・ハービソンは、航空会社の存続、政府の支援、さらにはこのCOVID後の世界で私たちが進むにつれて本当に興味深い新しい参入について、アジアの航空業界でどのような進展があったかを尋ねる議論を開始します。

読んでください-または座って聞いてください-これ CAPA –航空センター これらの旅行と観光の専門家とのイベント。

Subhas Menon：

ええ。 さて、旅客輸送は2020年の終わり、2020月、前月比の成長、一桁に向けていくつかの生命の兆候を示していましたが、少なくともそれは正しい方向でした。 また、ワクチンの発見とワクチンの展開の開始により、多くの楽観的な見方がありました。 21年の終わりにすべてが突然起こり、2020年はうまくスタートしませんでした。 XNUMX月には、XNUMX年よりもさらに少ない数字が後退しました。

先物販売はすべてかなり厳しいように見えます。 シルバーの裏地はカーゴです。 商品やワクチンの迅速な配達に対する需要が高まっているため、貨物は非常に好調であり、ワクチンの配布も貨物を助けています。 本日、シンガポール航空は、貨物収入により損失が減少したと発表しました。 良い兆候はありますが、もちろん、乗客数が減少し、容量が減少すると、貨物の貴重な容量もほとんどなくなります。

貨物だけに頼るのはあまり持続可能ではありません。 政府は実際、ヨーロッパとアメリカでのウイルス症例の急増とウイルスの突然変異に驚いています。 当然のことながら、彼らは国境管理でより厳格になっています。 アジアのほぼすべての国が実際に旅行に大きな制限を導入しており、たとえば英国や南アフリカからの人々の場合、特定の国からの入国を禁止しています。 それはあまりうまくいっていません。 ビクトリアでさえニューサウスウェールズからの人々の入国を許可していなくても、彼らは皆頭を悩ませていると思います。シドニーのサイダーがシンガポールに入ることを許可するために私たちは何をしていますか？ そこにあります。 シンガポール香港 バブル 大きくなるだろう。