（eTN）–東アフリカのSafari Air Express、航空会社のコーディングB5は、特に南スーダンのジュバへのルートでの競争がますます激しくなり、かつては梅の目的地であったロキチョキオへの交通量が減少したため、すべてのフライトを停止しました。ケニア北部。
初期世代のDC9の老朽化した機器を運用していた航空会社は、たとえば、かつてのパートナーであり、後日のライバルであるJetlinkが管理していたことを達成できませんでした。これは、特に優れた運用コストで艦隊を現代のジェット機に変換することです。燃料の燃焼に関する限り、移動中であり、静止していないという市場の認識を固めることは放っておいてください。
数週間前、DC9艦隊は財政的な転換を引き起こすための最後の溝の努力で効果的に接地され、146つの南アフリカの登録されたBAE XNUMXの代わりになりました。しかし、それも明らかに出血を止めず、これまで以上に悲惨な負荷要因が怖がっているようです南アフリカからの合弁パートナーを離れて。 彼らが飛行機を撤退させたとき、EASAの終盤が急速に近づき、操業停止がついにこれを確認したと理解されています。
特に、ケニア航空がようやくフレームに入り、ナイロビと南スーダンの首都の間で毎日のフライトを開始した後、ジュバへのルートはここ数週間で大幅に競争が激しくなり、Jetlinkと一緒に-実際には200日5回運航しています。彼らの現代のCRJ30ジェットで–この非常に収益性の高い目的地への他の競争を見送ろうとします。 時代遅れで、摩耗していて、最先端の航空機からはほど遠い航空機の使用は、間違いなく、BXNUMXが最終的にXNUMX％の負荷率で動作したのに対し、新しいジェット機を使用した航空機は近くで動作する多くの理由のXNUMXつでした。出発のたびに満員の家があります。
ある種のひねりを加えて、ケニア航空の上級マネージャー（現在はKQ自体と一緒にJetlinkによって法廷に持ち込まれている）は先週、B5が機能しないことについてコメントしましたが、誤った考えでEASAをJetlinkにパッケージ化したようです。運営するだけでなく、新しいルートを追加したばかりで、現在、名誉毀損をめぐる訴訟に直面しています。 この訴訟の結果を待つ間（一部の情報筋は、KQが従業員の過失を考慮してこれを法廷外で解決することを望む可能性があることを示しています）、ケニアの航空業界は間違いなく現在、財政的に最も適切な生存期間に直面しています。ケニア航空がナイロビとモンバサの間の主要ルートでそれをスラッグアウトしているので、最近ではナイロビからキスムまで、JetlinkとFly540を使用しています。
この記事からわかること:
- While we await the outcome of this case – some sources have indicated that KQ may wish to settle this out of court in view of the blunder by their employee – the aviation industry in Kenya is undoubtedly now facing a period of survival for the financially fittest, as Kenya Airways slugs it out on the main routes between Nairobi and Mombasa, but of late also Nairobi to Kisumu, with Jetlink and Fly 540.
- In particular, the route to Juba has in recent weeks become substantially more competitive, after Kenya Airways finally entered the frame and commenced daily flights between Nairobi and the Southern Sudanese capital, and together with Jetlink – they are operating twice a day, in fact, on their modern CRJ200 jets – will try to see off other competition to this highly-profitable destination.
- In a twist of sorts, a senior Kenya Airways manager – now taken to court by Jetlink together with KQ itself – made comments last week about B5 not going to operate, but in a mistaken belief seems to have packaged EASA with Jetlink, which in fact not only operates but has just added new routes and now faces a court case over libel.
