世界の航空輸送業界は記録的な 2025年にはテクノロジー分野に50.8億ドルが投資される見込みしかし、その投資に対するリターンを制限する根強い課題が依然として存在する。それは、関係者間で効果的に情報伝達できない断片化されたデータシステムである。
最新によると、 2025年航空輸送ITインサイトレポートシステム間、パートナー企業間、航空会社間、空港間でデータが円滑に流れないことが、デジタル変革の真の価値を引き出す上で最大の障壁として浮上している。
中東紛争をはじめとする地政学的緊張の高まりが世界の航空運航を混乱させ続ける中、この問題はますます深刻化している。業界リーダーたちは、データ連携の不備による損失はかつてないほど大きくなっていると警告する一方で、その解決に投資する企業にとっては大きなビジネスチャンスも生まれていると指摘している。
「業界が大きなプレッシャーにさらされているこの時期に、私たちはこの調査結果を発表します」とデビッド・ラヴォレル氏は述べた。「調査対象としたあらゆる分野において、同じ制約が浮かび上がってきました。システムが連携し、パートナー間でデータが自由に流通しない場合、投資は本来の目的を十分に達成できないということです。この制約は今日、より大きなコストを伴いますが、同時に、より強固な組織へと成長するための明確な機会でもあります。」
IT支出の増加は戦略的転換の兆候
航空会社や空港は、事業の回復力を高め、業務効率を向上させるために、技術投資を強化している。
- 航空会社は36億ドルを投資した 2025年には 総収益の3.6％
- 空港の支出は14.8億ドルに増加した。または 収益の7.3％6.4年の2024％から増加
動機は明らかだ。
- 航空会社の83% and
- 空港の89%
次に特定します データに基づいた意思決定を最優先の戦略的課題とする.
運用信頼性が収益に直接影響を与えるようになった
世界の航空交通がほぼ満杯状態で運航されているため、混乱は即座に経済的影響を及ぼします。国際航空運送協会によると、 フライトの遅延による業界への年間損失は約30億ドルに上る。.
これに対処するため、ほぼ 航空会社の46%が運航システムをアップグレードしている。 データを統合するために：
- 攻撃機
- 乗組員
- 旅客システム
- 飛行業務
しかしながら、 航空会社の49％は、依然としてデータ統合と一貫性を最大の障害として挙げている。これは、野心と実行の間のギャップを浮き彫りにしている。
AIの拡大はデータ統合にかかっている
人工知能は航空業界を急速に変革しつつあるが、その有効性は相互接続されたデータエコシステムに大きく依存している。
- 航空会社の63% 既に運用管理にAIを使用している
- 79%が今後1年以内に生成型AIと大規模言語モデルを優先的に開発する計画
AIは単一システム内で動作する場合に最も効果を発揮する。しかし、システム間の連携が必要となる場合、その利用は著しく低下する。
- のみ 航空会社の17%が、リアルタイムのターンアラウンド監視にAIを使用している。
空港は進歩を遂げており、 53%が現在、事業再生プロセスにAIを適用している2024年には36％から上昇する。それでも、報告書は、 AIの限界は技術的なものではなく、インフラの問題である。.
「航空業界は、非常に意欲的にAIを導入している。しかし、調査結果が示すように、その投資を最大限に活用する上での最大の障壁は、業務全体におけるデータ統合の欠如である」とラヴォレル氏は付け加えた。
サイバーセキュリティが中心に
航空システムがますます相互接続されるようになるにつれ、サイバーセキュリティのリスクも変化している。
今日、侵害が発生すると、1 つのシステムだけでなく、 運用エコシステム全体、を含みます：
- 乗客データ
- ゲート割り当て
- ターンアラウンド調整
主な調査結果は次のとおりです。
- 空港の71%がサイバーセキュリティをITにおける最優先事項としている。
- 68%がインフラ整備の主な推進要因として挙げている。
- 64%が既にサイバーセキュリティにAIを活用している51年の2024％から増加
デジタルアイデンティティの導入が加速
デジタルIDソリューションは業界全体で注目を集めている。
- 航空会社の64％が独自のデジタル認証情報を発行する予定だ。 （32年の2024%から増加）
- 生体認証による国境管理は、2028年までに空港の54％から83％に拡大すると予想されている。
しかし、これらのソリューションを大規模に展開するには、協力が不可欠です。
- 航空会社の57％が空港との連携は不可欠だと回答している。
乗客とのあらゆる接点において一貫した認証が行われなければ、デジタルIDのメリットは限定的なものにとどまる。
持続可能性の進展はデータ所有権にかかっている
持続可能性への取り組みは、事業者が自らのデータを管理できる環境で最も急速に進展している。
- 航空会社の83％が機材更新に投資している
- 67%が持続可能な航空燃料（SAF）を使用している。
- 空港の75％がエネルギー監視システムを導入している
しかし、より広範な取り組みとして、 エンドツーエンドの排出量追跡複数の関係者間でデータを共有する必要性があるため、導入率は20%未満にとどまっている。
業界全体に共通する要素
AIやサイバーセキュリティから持続可能性やデジタルアイデンティティに至るまで、この報告書は一貫したテーマを強調している。
データが統合されている場所では進歩が最も顕著であり、データが断片化されている場所では進歩が最も鈍い。
「AI、サイバーセキュリティ、デジタルアイデンティティ、そしてサステナビリティといった分野において、事業者が共通して指摘する制約は、システム間やパートナー間でデータが自由に流通しないことだ」とラヴォレル氏は結論付けた。「データ連携は将来の優先事項ではなく、まさに今日の成果を阻害している要因なのだ。」
ボトムライン：
航空業界における記録的な技術投資は、デジタル変革への明確な取り組みを示している。しかし、データがシステム間やパートナー間で円滑に流れるようになるまでは、その投資の真の恩恵はなかなか得られないだろう。
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