300時間以上のフライトで立ち往生している乗客を保護するための戦いが激しさを増しています。 約XNUMXの企業旅行部門を代表する消費者グループであるBusinessTravel Coalitionは、FlyersRights.orgと協力して、乗客の権利に関する法律を提唱しました。
これらのグループは、安全であると仮定して、乗客が空港の駐機場で少なくとも80時間遅れて飛行機から降りることを許可する議会法を支持しています。 以前、連合は提案された法律に反対しましたが、調査によると、旅行業界の専門家とビジネス旅行者のXNUMX％以上が法律を支持しています。
「BTCは議会の介入に反対して4年以来1999回証言し、すべての州で異なる乗客の権利基準につながるニューヨーク州の乗客の権利章典に反対しました。 監視規制のパッチワークを防ぐために、いわゆる連邦優先権がずっと前に制定されました」と、BTCのケビンミッチェル会長は準備された声明の中で述べました。 「しかし、航空会社はもはやそれを両方の方法で持つことはできません。 消費者は引き続き被害を受けており、州レベルでの保護はありません。 そのため、残っている唯一の救済策は、航空会社が拒否したことを乗客のために行う必要がある、議会によって制定された単一の乗客の権利基準です。」
現在の法律は、最近のフライト遅延の急増により旅行者が飛行機に一晩立ち往生した後、バーバラボクサー上院議員（D-CA）とオリンピアスノー（R-ME）が後援しています。 USATodayによると、「200,000年3,000月以降、2007万人以上の国内乗客が、離陸またはタクシーでゲートに到着するのをXNUMX時間以上待ってXNUMX機以上の飛行機に停車しています。」
米国の主要航空会社を代表する航空運送協会は、政府の介入なしに、航空会社が旅行者を保護し、駐機場の遅延に対処するための「緊急時対応計画」を実施しているという法律に反対しています。
この記事からわかること:
- As such, the only remaining remedy is a single passenger-rights standard emplaced by a Congress that needs to do for passengers what the airlines have refused to do.
- The groups are supporting a congressional law that would allow passengers to disembark from planes delayed at least three hours on airport tarmacs, assuming it safe to do so.
- According to USAToday, “more than 200,000 domestic passengers have been stuck on more than 3,000 planes for three hours or more waiting to take off or taxi to a gate since January 2007.
