Bisignani:航空会社は「緊急事態」に直面しています

マレーシア、クアラルンプール—国際航空運送協会は、今年4.7億ドル以上の損失が見込まれる世界の航空業界を強化するために、さらなる自由化を求めました。

マレーシア、クアラルンプール—国際航空運送協会は、貨物と乗客の交通量の減少により今年4.7億ドル以上の損失が見込まれる世界の航空業界を強化するために、より自由化を求めました。

IATA事務局長のGiovanniBisignaniは、航空会社は「緊急事態」に直面しており、グローバル市場にサービスを提供し、統合するために、より大きな商業的自由を与えられるべきであると述べました。

彼は、50の主要航空会社が3.3年の第2009四半期だけでXNUMX億米ドルの純損失を報告したと述べました。

世界中の230の航空会社を代表するIATAは、通年の損失は4.7月に予測したXNUMX億ドルよりも「大幅に悪化」すると予想していると同氏は述べた。 月曜日にここで開催される年次総会で、新しい予測を発表します。

「私たちは需要ショックに直面しています…あなたはもっと濃い赤を見るでしょう。 私たちはおそらく底に触れましたが、まだ改善は見られていません」と彼は記者団に語った。

ビシニャーニ氏は、米国とヨーロッパはオープンスカイズ条約をより自由なものにするために改正し、国内の航空会社に対する外国人所有の上限などの制限を取り除くべきだと述べた。

「政府が目を覚ます時が来ました。 私たちは救済を求めませんが、私たちが求めるのは他の企業が持っているのと同じ機会を私たちに与えることだけです」と彼は言いました

ビシギナニ氏は、アメリカン航空とブリティッシュ・エアウェイズが大西洋横断飛行に協力するという入札を支持したと述べた。現在、独占禁止法違反を恐れて検討中である。

アメリカン航空は、大西洋横断飛行でBA、イベリア航空、フィンエアー、ロイヤルヨルダン航空と協力できるように、米国の独占禁止法の免除を求めています。 AmericanとBAは、これにより、価格、スケジュール、その他の詳細についてすでに共同作業が許可されている他のXNUMXつの航空会社グループと公正に競争できるようになると述べています。

しかし、ヴァージンアトランティック航空のヘッドであるリチャードブランソンが率いる批評家は、アメリカ人と文学士号はすでに支配的すぎて、免除は米国と英国のルートでより高い運賃につながると言います。 アメリカのパイロット組合はまた、飛行任務をよりオープンスカイ協定を結んでいるより低コストの外国の航空会社に移すことを恐れた。

ビシニャーニ氏は、世界の貨物市場の44%を占めるアジアの航空会社が経済危機で最悪の打撃を受けるだろうと語った。

世界の旅客需要は7.5月から11.2月にかけて22%減少し、アジアの航空会社が25%減少して減少を主導しました。 貨物需要は世界全体でXNUMX%減少し、アジアではXNUMX%近く減少しました。

航空会社にとって最も収益性の高いビジネスである世界のプレミアム航空交通は、19月に29%減少したが、アジアでは60%急落したと彼は述べた。 原油価格も昨年より大幅に下落しているものの、XNUMXバレルXNUMXドルを超えて着実に上昇しており、これは「悪いニュース」だと彼は語った。

「今後数年間で、グローバル産業の収益性の回復を想像するのは難しいでしょう」と彼は付け加えました。

500人以上の業界リーダーが月曜日からクアラルンプールに集まり、IATAの年次総会と世界の航空輸送会議に参加し、セクターの回復を加速する計画について話し合います。

スピーカーには、KLMの最高経営責任者であるピーターハートマン、キャセイパシフィック航空のトニータイラー、ジェットブルー航空のデビッドバーガー、インドのジェットエアウェイズのナレシュゴヤルが含まれます。

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リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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