国際航空運送協会 (IATA) は、政府によって阻止されている本国送還のための航空資金の額が、過去 25 か月で 394% (2.0 億 XNUMX 万ドル) 以上増加したと警告しています。 ブロックされた資金の総額は現在、XNUMX 億ドル近くに達しています。 IATA は各国政府に対し、航空会社が航空券の販売やその他の活動から得た収益を本国に送金することに対するすべての障壁を、国際協定と条約の義務に沿って取り除くよう求めています。
IATAはまた、ベネズエラ政府が限定的な資金の本国送還を許可した3.8年以来、本国送還をブロックされてきた2016億ドルの航空会社の資金を解決するようベネズエラに呼びかけている。
「航空会社が資金を本国に送金するのを防ぐことは、枯渇した国庫を補強する簡単な方法のように見えるかもしれませんが、最終的には地元経済が高い代償を払うことになります。 支払いを受けられない場合、サービスを提供し続けることはできません。これは航空会社も例外ではありません。 エア リンクは重要な経済的触媒です。 収益の効率的な本国送金を可能にすることは、どの経済においても、市場やサプライ チェーンとのグローバルなつながりを維持するために不可欠です」と、IATA 事務局長のウィリー ウォルシュは述べています。
航空会社の資金は、27 以上の国と地域で本国送還がブロックされています。
ブロックされた資金の上位 XNUMX つの市場 (ベネズエラを除く) は次のとおりです。
• ナイジェリア: 551 億 XNUMX 万ドル
• パキスタン: 225 億 XNUMX 万ドル
•バングラデシュ：208億XNUMX万ドル
• レバノン: 144 億 XNUMX 万ドル
• アルジェリア: 140億XNUMX万ドル
ナイジェリア
ナイジェリアでの本国送還がブロックされた航空会社の資金の合計は 551 億 2020 万ドルです。 XNUMX 年 XNUMX 月、同国における外貨の需要が供給を上回り、同国の銀行が通貨の本国送還に対応できなかったときに、本国送還の問題が発生しました。
これらの課題にもかかわらず、ナイジェリア当局は航空会社と協力しており、業界と協力して、利用可能な資金を解放するための措置を模索しています.
「ナイジェリアは、政府と産業界の関与がブロックされた資金の問題をどのように解決できるかを示す例です。 ナイジェリア下院、中央銀行、航空大臣と協力した結果、120 億 2022 万ドルが本国に送還され、XNUMX 年末にはさらに解放されることが約束されました。ブロックされた資金をクリアし、重要な接続性を確保することがわかります」とアフリカおよび中東地域担当副社長のカミル・アル・アワディは述べています。
ベネズエラ
航空会社はまた、ベネズエラで本国に返還されていない 3.8 億ドルの航空会社の収益を回復するための取り組みを再開しました。 2016年初頭以来、これらの航空会社の資金の本国送還の承認はなく、ベネズエラへの接続は、主に国外でチケットを販売している少数の航空会社に減少しています. 実際、2016 年から 2019 年 (COVID-19 が発生する前の最後の通常の年) の間に、ベネズエラとの間の接続は 62% 急落しました。 ベネズエラは現在、COVID-19 経済回復計画の一環として観光業の強化を目指しており、ベネズエラ発着の航空サービスを再開または拡大する航空会社を探しています。 ベネズエラが過去の債務を迅速に解決し、航空会社が将来の資金の本国送還を妨げられないという具体的な保証を提供することにより、市場に信頼を植え付けることができれば、成功の可能性ははるかに高くなります。
