ボーイング[NYSE：BA]は本日、イースター航空向けに最初の737 MAXを納入し、人気の737ジェットのより燃料効率が高く長距離バージョンを運用する韓国初の航空会社になりました。
イースター航空のチェ・ジョング社長は、次のように述べています。 「737MAXのフリートへの導入は、製品の近代化とお客様にワールドクラスのエクスペリエンスを提供するために行っている取り組みを反映しています。 さらに、737 MAXの優れた経済性と長距離機能により、ネットワークを新規および既存の市場により効率的に拡大できるようになり、長期的な成長を実現するのに役立ちます。」
イースター航空は今月後半に別の737MAX 8飛行機を引き渡し、これは航空会社の既存の次世代737型機に加わります。
MAXには、最新テクノロジーのCFM International LEAP-1Bエンジン、Advanced Technologyウィングレット、およびその他の機体拡張機能が組み込まれており、パフォーマンスを向上させ、運用コストを削減します。 イースター航空の構成では、MAX 8は3,100海里（5,740キロメートル）以上を飛行できます。これは、以前の500モデルよりも737海里遠く、14％優れた燃料効率を提供します。
「イースター航空はボーイング737を飛ばして目覚ましい成長を遂げました。新しい737MAXにより、航空会社はパフォーマンスを次のレベルに引き上げることができます。 ボーイング社のコマーシャルセールス＆マーケティング担当シニアバイスプレジデントであるIhssane Mounirは、次のように述べています。 「私たちはEastarJetとのパートナーシップを誇りに思っており、彼らがMAXを活用して世界で最もダイナミックな航空市場のXNUMXつで競争するのを見るのを楽しみにしています。」
イースター航空は、艦隊の近代化に加えて、ボーインググローバルサービスを利用して業務を強化します。 これらのサービスには、技術者が緊急の航空機メンテナンスの問題を迅速に解決し、航空会社をスケジュールどおりに維持するために必要な情報にリアルタイムでアクセスできるMaintenance PerformanceToolboxが含まれます。
韓国のソウルにある金浦/仁川国際空港を拠点とするイースター航空は、2007年に次世代737型機で運用を開始しました。 それ以来、韓国の格安航空会社（LCC）市場は大幅に成長し、北東アジアで最大のLCC市場になりました。 過去30年間で、市場セグメントは毎年737％以上成長しています。 この成長とその艦隊への8MAX XNUMXの導入に基づいて、Eastar Jetは、他の将来の目的地の中でも、シンガポールやクアラルンプールなどの新しい市場に拡大することができます。
