ブリティッシュ・エアウェイズのCEOによる航空の未来についての見解

そして、それは非常に困難であり、私たちの人々にとっても非常に困難でしたが、去年の夏にビジネスの規模を適切に調整しなかった場合、現在よりもはるかに厳しい状況に直面することになります。 見てください、私たちはまだ森から出ているわけではありません、私たちはまだ回復への途方もない道を持っています、しかし私はあなたのビジネスのサイズを正しくと思います、次のXNUMXからXNUMX年は最後のXNUMX年とは非常に異なるだろうと認めますXNUMX年まで、そしてあなたが持っているすべてのレバーを通してバランスシートを緩衝することで、私は首尾よく達成されたと思います。

ヨーロッパで何が起こっているのかについては、あまりコメントしません。 私は基本的に、航空会社は企業として運営されている方が良いと信じており、歴史的に国営航空会社であった航空会社を通じてそれを実証してきました。 そして、彼らがIAGのようなグループで働き、民営化され、そしてXNUMX位になったとき、彼らの運命と成長の面での航空会社の運命は繁栄したと思います。 私は、この危機にほこりが落ち着くのを見ると、あなたの航空会社をビジネスのように運営する能力は、これまでになく魅力的なものになるでしょう。

ピーター：

つまり、より強く緊張しなければならなかったので、自分の両足で作業しなければならなかったということを意味します。たとえば、エールフランス、KLMグループ、またはルフトハンザグループよりも、これから抜け出したほうがよいでしょう。 ？

ショーンドイル：

彼らがどこに向かっているのか、私は必ずしもそれについて推測する必要はないと思います。 私たちは皆、新たな課題を抱えていると思います。 私たちはこのようなものを見たことがありません。 この前に、私たちは9/11を持っていましたが、それはそれほど劇的ではありませんでした、あなたの需要ショック。 世界的な金融危機が発生しましたが、夏の間、航空会社がキャパシティの5％で運航しているという状況は見たことがないため、これは独特の状況です。 そして、私たちがそれからどのように抜け出し、業界にどのような影響を与えるかはまだ明確ではなく、まだ実行されていません。 私は基本的に、私たちグループは迅速に行動し、それに対して私たちはすべてより良いと信じています。そして私たちは将来に向けて適切な規模であると思います。 事業の転換により、パンデミックのもう一方の端に出たとき、私たちはより良くなると思います、そしてそれはそこにかなり競争力があるので、私たちはそうしなければなりません。

ピーター：

ええリーンとミーンという言葉は、ブリティッシュ・エアウェイズの見た目と関連していると思います。 現時点では特に無駄のない、意地悪な見方はしていませんが、明らかに、あなたが言うように、少なくとも今後数年間はコストと効率が非常に重要になるでしょう。

ショーンドイル：

はい。また、古い航空機の一部を31 747型機で引退させ、現在は最大787機の350型機とA40型機を飛行しているため、より持続可能性を高める機会を得たと思います。燃料効率が％向上します。 ですから、持続可能であることは、将来の航空会社の運航権の重要な側面になると思います。

ピーター：

ちょうどその接線で出発します、あなたがそれを言うように、ショーン、私は今日初めにアラン・ジョイスと380について話していました、そしてあなたがそれらをある段階で戻すつもりであると私は集めます。 アランは、カンタスがいつそれを行う可能性があるかについてかなり気まぐれでした。なぜなら、それは明らかに大きな太ったルートがいつ戻るかに依存するからです。

ショーンドイル：

はい、そうです。ブリティッシュ・エアウェイズでは非常にうまく機能すると思います。 引退した航空機の量が非常に多いため、A380の場所はあり、計画どおりであり、多くの目的地に飛ぶことができると思います。 香港やヨハネスブルグのような場所に飛ばしましたが、ボストンやダラスのような市場でもかなりうまく機能したので、米国の東海岸やマイアミのような場所でも、A380は非常にうまく機能することがわかりました。 そのため、ブリティッシュ・エアウェイズのミッション能力に関して複数の目的があり、それが艦隊に保持されている理由です。