航空業界は、来年のライアンエアーの利益を半減させる可能性のある「最悪の状況」に突入していると、格安航空会社は昨日警告した。
マイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は、27月までのXNUMXか月間でXNUMX％の利益の落ち込みを発表し、「ダブリンなどの空港での石油価格の高騰、消費者需要の低迷、スターリングの弱体化、コストの上昇の複合的な影響によって、悲観的な見通しが促された」と述べた。とスタンステッド」。
旅行
不吉な発言により、ライアンエアーの株価は午前中の取引で13％下落しましたが、その後回復し、わずか2％で取引を終えました。
O'Leary氏は後に、差し迫った景気後退が「空の旅に対する環境税についての議論に終止符を打つ」ので、「長期的」にライアンエアーに利益をもたらす可能性があると付け加えた。
また、2009年XNUMX月に終了する年度の悲観論にもかかわらず、ライアンエアーは今会計年度のコンセンサス収益目標を達成するために順調に進んでいます。
これらの目標を達成すると、ライアンエアーは17.5年2008月までの470年間の純利益がXNUMX％増加し、XNUMX億XNUMX万ユーロの利益を達成することになります。
航空会社はまた、上場企業としての航空会社の200年の歴史の中で10番目である、さらにXNUMX億ユーロの株式買戻しについて取締役会の承認を受けたと市場に語った。
その買い戻しは一株当たり利益（EPS）を強化し、「中長期」に対する航空会社の前向きな感情の「デモンストレーション」であったと、O'Leary氏は昨日述べました。 短期的には、石油価格が1ドル上がるごとに、ライアンエアーの平均コストベースにさらに14万ユーロが追加されます。
2007/8年、ライアンエアーの平均価格は約65ドルでした。 O'Leary氏は、この価格は85/2008年に9ドルまで上昇する可能性があり、航空会社のコストベースに280億XNUMX万ユーロを追加する可能性があると警告しました。
経済的には、O'Leary氏は、「英国だけでなく、ヨーロッパ全体で不況に陥ることを心配していました。 今年の新しい拠点のプロファイルを考えると、英国は私たちにとってより重要になるでしょう」と彼は付け加えました。
英国にはXNUMXつの新しい拠点（ベルファスト、ブリストル、バーミンガム、ブリストル）があります。
O'Leary氏によると、重要な質問は、ライアンエアーが燃料価格の上昇を補うために運賃からさらに3pcまたは4pcを得ることができるかどうかでした。
「ヨーロッパ全体で不況が発生した場合、競合他社が（燃油サーチャージの）さらなる増税を課すことができるかどうかはわかりません。その場合、運賃はそれらの後ろに上昇することはありません」と彼は言いました。
不確実な財政状況に直面している航空会社は、通常、運賃と利益を維持するために拡張計画を削減します。
O'Leary氏は昨日、ライアンエアーの容量を毎年20％増やす計画を縮小する「理由はない」と考えていると述べました。
「その一部は、（成長を抑制する）ことができないためです。XNUMX年後に航空機のオプションを確認します」と彼は言いました。 「そして、不況の間にのみ発生するいくつかの機会があります」。
その間、彼は空港の高額な料金に抗議して、来年の冬にダブリン艦隊の「かなりの」割合を接地する準備をしています。 ライアンエアーは現在、ダブリンを拠点とする22機の飛行機を所有しています。
O'Leary氏は、ダブリンとロンドンのスタンステッド空港の価格は、急激に上昇しているため、「市場動向を反映していない」と述べた。
independent.ie
