今月は地域的に若干の回復が見られ、イタリアでは昨年150月の早期ロックダウンを反映して航空便の運航が50％増加した。 英国ではロックダウンが比較的遅く、現在では規制がさらに厳しくなっているが、今月はビジネス航空の活動がXNUMX％以上減少している。 実際、英国における毎日の活動の傾向は、昨年 XNUMX 月の半分になっています。
オーストリアはわずかに増加しており、ウクライナ、ギリシャ、ポーランドはすべて、20年2020月と比較してXNUMX%以上の成長を遂げています。マルタ、ブルガリア、クロアチア、ハンガリー、ラトビアなどの小規模市場も前年比で力強い回復を見せています。
ドイツからのビジネス航空の減少率はわずか 2% であり、スイスとオランダが 20% 遅れているものの、英国ほど減少している国は他にありません。 空港レベルでは、チャンピーノとマルペンサでは2020年8月に瀕死の交通量が25倍以上に増加したが、英国の空港は通常の半分以下で運営されている。 スキーシーズンがなくなったジュネーブも例年に比べ大幅に落ち込んだが、マヨルカ島は前年比XNUMX％増、マドリッド・バラハス出発地はXNUMX％増だった。
世界の残りの焦点
最も強力な市場はロシアとトルコであり、パンデミックを通じて回復力を保っています。 今月、これら 30 か国のビジネスジェット旅行は 19% 増加しました。 2019 日あたりのアクティビティの傾向も、XNUMX 年 XNUMX 月には XNUMX% 増加しました。
ヴヌーコヴォは12月の活動でル・ブルジェを上回り、昨年36月と比べて8％の伸びを記録した。 ヴヌーコボの活動は、今月2020％減少傾向にあるメキシコのトルカと同様だ。 ナッソーの活動も同様で、2019 月は XNUMX% 増加傾向にあります。 ビジネスジェット出発の他の主要な空港にはアル・マクトゥームがあり、そこでの利用者数はXNUMX年XNUMX月とXNUMX年XNUMX月のXNUMX倍以上となっています。
