「ルフトハンザグループはさらに強力で、効率的で、より近代的になりました」と、ドイツルフトハンザAGの取締役会会長であるCarstenSpohrは述べています。 「私たちはヨーロッパでナンバーワンです。」
前年と同様に、ドイツルフトハンザAGの取締役会および監査役会は、年次株主総会に0.80株当たり2018ユーロの配当を提案しました。 XNUMX年の年末の終値に基づくと、配当利回りはXNUMX％になります。 この配当は、株主が会社の投資と革新の能力を維持しながら、会社の成功に適切に参加できるようにすることを目的としています。
2018年、ルフトハンザグループの収益は35.8億ユーロの新記録レベルに上昇しました。 調整後EBITは2.8億ユーロで、燃料費が850億7.9万ユーロ増加したことによる大きな負担、エアベルリンの一部の統合にかかる一時的な費用、および遅延とフライトのキャンセル。 その結果、調整後EBITマージンもわずかに減少して1.7％になりました。 グループのネットワーク航空会社であるルフトハンザ、SWISS、オーストリア航空は、前年の結果を上回りました。 継続的な旺盛な需要に加えて、特にさらなるコスト削減に基づいて良好な結果が得られました。 燃料と通貨の影響を調整した単価は、2018年にXNUMX％削減されました。
ルフトハンザグループは、2019年通年で、6.5桁台半ばの収益成長と、8.0〜XNUMX％の調整後EBITマージンを引き続き期待しています。
革新力のある事業分野
ルフトハンザグループは、常に革新に注力しています。 ネットワーク航空会社は、史上最大の攻撃的な製品を発売し、すべてのクラスの新しい座席にさらに2.5億ユーロを投資し、大幅に大きなラウンジを提供し、デジタルサービスを拡大しています。
ユーロウイングスは、ヨーロッパのポイントツーポイントトラフィックで第77位としての地位を確立しており、このセグメントの国内市場で明らかに第3,000位です。 昨年、ユーロウイングスは以前にエアベルリンに向けて飛行したXNUMX機の航空機を統合し、XNUMX人の追加従業員を雇用しました。
ルフトハンザカーゴは、貨物チェーンの一貫したデジタル化を推進しています。 ルフトハンザテクニックは、独自のイノベーションとデジタルビジネスモデルのおかげで成功を収めており、現在、世界中でXNUMX機にXNUMX機の航空機を維持しています。 LSGは、事業の戦略的再編を推進しています。 それにもかかわらず、ルフトハンザグループは、LSGが新しい所有構造でさらに優れた開発機会を持つことができるかどうかを検討しています。
ルフトハンザグループは、定性的で持続可能な成長に焦点を当てています
ルフトハンザグループは毎年、効率的で静かな航空機に約221億ユーロを投資しています。 同社は現在2027機を注文しており、40年までにグループに納入される予定です。最近では、グループは1.5月に2機の超近代的な長距離航空機を注文しました。 これらの航空機だけでも、年間2万トンのCO2030排出を回避できます。 ルフトハンザグループは今年から、全従業員のビジネスフライトのCOXNUMX排出量を気候保護財団「myclimate」で相殺しています。 地上のすべての建物にはXNUMX年までにグリーン電力が供給され、すべての車両は可能な限り排出物のない駆動システムに変換されます。
「私たちは成長が必要です。 しかし、私たちは盲目的な成長を必要とせず、高品質で持続可能な成長を必要としています。 一部の競合他社が提供しているように、XNUMXユーロ未満のチケットは、経済的、生態学的、政治的に無責任です」とCarstenSpohr氏は述べています。
ルフトハンザグループは、運航の安定性を考慮して、計画されている成長を大幅に縮小しました。 同社はまた、250を超える個別の対策に約400億37万ユーロを投資しています。 予備の航空機の数は600に増加し、航空機の地上時間にXNUMX〜XNUMX分の追加のバッファーが計画され、飛行操作を安定させるためにXNUMX人の追加の従業員が雇用されました。
カルステン・シュポールは統一されたヨーロッパを提唱しています
「欧州連合の成果によってのみ、ルフトハンザグループはヨーロッパでナンバーワンになることができました。 ヨーロッパだけでも3,000日XNUMX便で、ヨーロッパの人々をつなぎます。長距離便で、ヨーロッパと世界をつなぎます。 だからこそ、私たちはヨーロッパの考えに立ち向かいたいのです。 統一された自由なヨーロッパのために。 私たちルフトハンザは、最も深い信念からヨーロッパに「はい」と言います」とカルステン・シュポアは言います。
この記事からわかること:
- As in the previous year, the Executive Board and Supervisory Board of Deutsche Lufthansa AG have proposed a dividend of 0.
- For the full year 2019, Lufthansa Group continues to expect revenue growth in the mid single-digit range and an adjusted EBIT margin of 6.
- “Only the achievements of the European Union made it possible for the Lufthansa Group to become number one in Europe.
