これは、プライベート エクイティ会社が策定した産業計画の XNUMX つの柱です。 セルタレス ITA Airways向けに開発中です。
50 月は、イタリアの旗艦航空会社の XNUMX% プラス XNUMX 株を取得するための米国ファンドとイタリア経済財務省との間の交渉の成功にとって決定的です。
Il Corriere della Sera (イタリアの日刊紙) のレポートによると、ITA の 80 ～ 100% に対して 10 ～ 15 億ユーロの投資を行うデルタ航空の参入は実行可能である可能性がありますが、北米以外の市場に焦点を当てると、ローマからラテンアメリカとアフリカへの乗り継ぎで主導的な役割を果たした.
最後に、特に注意が必要なのは コスト、特に燃料と航空機のレンタルに関して。 ここ数日ですでに報告されているように。
Certares の経営陣は、産業計画のガイドラインをローマ空港と共有しました。それまでの間、来週 - おそらく 11 月 XNUMX 日 - 米国の基金は、イタリアの労働組合、したがって、国立民間航空局 (ENAC) と会談する必要があります。そして運輸局。
MEF（イタリア経済財務省）は、ITA Airways の民営化のために、米国のファンド Certares、Delta Airlines、Air France-KLM によって形成されたコンソーシアムとの交渉のスケジュールを延長しました。
取締役会の新しい会長であるジョルジア・メローニは、セルタレスとの交渉を決定し、「一般株主にとって完全に満足できる内容が存在する場合にのみ、拘束力のある契約の署名」につながるはずであると、経済省はメモで強調した。 .
しかし、La Repubblica からの報告によると、ITA の説明は綿密に監視されており、XNUMX つの項目が将来の購入者を悩ませています: 燃料費と航空機のレンタルです。
ただし、両当事者は 31 月 XNUMX 日までに書類を徹底的に検討し、合意に達する必要があります。
燃料と航空機に関する ITA に対する Certares のサポート
しかし、デルタ航空のいくつかの動きがあり、すでに米国の航空会社を ITA の成長をサポートする計画に向けているようであり、燃料と新しい飛行機の両方に関係しています。
燃料価格の上昇に対処するため、ITA はデラウェア州の製油所の所有者であるデルタ航空の提案に固執し、ヘッジの使用を回避し、供給品に対してデルタに低い価格を支払いました。
500億ユーロ以上の費用をかけて、エアバスとブローカーからの航空機の購入とレンタルのITAの運命を上げるのは、やはりデルタ航空です。 デルタのサポートには XNUMX つの条件が含まれます。ITA によるデルタのフリートからの航空機の受け入れと、コストを削減し、確実に接続性。
最新の噂によると、Certares は ITA の産業計画を提示すべきではありませんが、2022 年の初めに ITA の経営陣によってすでに提示された計画の改善に取り組む予定です。
いずれにせよ、買い手はおそらく 600 年から 2023 年の間に 2024 億ユーロの追加支払いを挿入したいと考えており、これにより ITA の資本は公的流動性と民間流動性の合計で 1.95 億 XNUMX 万になります。 最終的な売却合意が得られれば、ITA の理事会は、社長、CEO、および XNUMX 人の取締役の XNUMX 人のメンバーで構成されることになります。 これらの XNUMX 人のメンバーのうち、Certares が指名し、XNUMX 人がイタリア政府によって指名されます。
ITA艦隊に関して、Certaresは現在の67機から80年（新しい計画の最初の年）に2023機に増やし、98年に100-2024機、120年に2025機に増やす予定です。
