世界第XNUMX位の民間航空市場として、 中国 は、経済成長と航空輸送需要の高まりの中で民間航空機産業の発展のペースを速め、複数の主要な航空機モデルが新しい段階に入っています。
中国は、919つのトランク旅客機モデルと929つの地域航空機モデル、それぞれC21ナローボディ機とCR60ワイドボディ機、およびARJXNUMX地域ジェット機とMAXNUMXシリーズターボプロップ機の開発に取り組んでいます。
集中試験飛行中のC919
中国のC919大型旅客機は、今年の後半に集中テスト飛行の新しい段階に入ると、 中国商用航空機株式会社（COMAC）。
919番目のCXNUMXプロトタイプは、最初のテスト飛行ミッションを完了しました。 開発者によると、ジェット旅客機モデルの合計XNUMXつのプロトタイプが集中テスト飛行ミッションに投入され、さらにXNUMX機の航空機が艦隊に加わる予定です。
ツインエンジンC919は、中国初の自家製トランクジェット旅客機です。 プロジェクトは2008年に開始され、C919飛行機は5年2017月XNUMX日に処女飛行に成功しました。
COMACは、世界中の815の顧客からC919飛行機の28の注文を受けています。 開発者によると、C919は2021年に国の民間航空当局から耐空証明を取得する予定です。
また、中国とロシアの共同CR929ワイドボディ旅客機プロジェクトはすでに初期設計段階に入っています。
商業運転中のARJ21
中国初の国内開発リージョナル航空機であるARJ21は、すでに大規模な商業運転を開始しています。 また、中国のオペレーターは、このモデルを使用して地域の航空会社ネットワークを構築することを目標としています。
中国のジンギスカン航空は、25年間で21機のARJ2018航空機に艦隊を拡大することを計画しています。 XNUMX年XNUMX月に設立されたジンギスカン航空は、中国北部の内モンゴル自治区のフフホトに拠点を置いています。
ARJ21飛行機を使用して、ジンギスカン航空は60の目的地への40の航空路を持つ地域航空ネットワークの構築に向けて準備を進めています。
COMACによって開発されたARJ21は、78〜90席で設計されており、航続距離は3,700kmです。 高山や高原地域を飛行することができ、さまざまな空港の状態に適応することができます。
最初のARJ21ジェット旅客機は、2015年に成都航空に納入されました。これまでに、この航空会社は21以上の航空ルートでARJ20飛行機を使用し、450,000万人以上の乗客を輸送しました。
MA700は2021年に市場に参入する
開発者である中国航空工業集団（AVIC）によると、中国で開発されたMA700ターボプロップリージョナル航空機は2021年に市場に投入される予定です。
MA700プロジェクトは、試作段階とテスト段階にあります。 また、最初のMA700は今年XNUMX月に生産ラインをロールオフする予定であり、処女飛行はXNUMX年以内に行われる予定であるとAVICは述べています。
機体の胴体中央部と機首部の大型部品の納入はXNUMX月に行われました。
高速で適応性の高いアップグレードバージョンであるMA700は、MA60およびMA60に続く、中国のMA600「モダンアーク」リージョナル飛行機ファミリーのXNUMX番目のメンバーです。
最高速度637kph、シングルエンジン天井5,400メートルで設計されています。 高温、高高度、滑走路の状態が短い空港向けに設計されています。
現在までに、国内外の285人の顧客から11件の意図された注文を受けているとAVICは述べています。
中国は現在、世界で2020番目に大きな民間航空市場です。 国際航空運送協会は、中国がXNUMX年代半ばまでに世界最大になると予測しています。
中国の民間航空局が発表した最新の統計に基づくと、3,722月の時点で中国には合計XNUMX機の民間航空機がありました。
