来週のコンチネンタル航空は、旅客機が藻類、ジャトロファ雑草、ジェット燃料の特別なブレンドで飛ぶことができることを実証する最初の米国の航空会社になる可能性があります。
今週初め、ニュージーランド航空は同様の実験を成功裏に実施し、今月後半には日本航空が独自のバイオ燃料試験飛行を実施する予定です。
バイオ燃料の幅広い使用により、航空業界が従来のジェット燃料に依存することが減り、炭素排出量が削減されることが期待されています。
ウェブサイトのジャトロファワールドによると、ジャトロファは非食用植物で、油分が37％の種子を生産し、精製せずに燃料として燃やすことができます。
コンチネンタル便は水曜日にヒューストンから行われ、乗客は乗車しません。 CFMインターナショナルエンジンを使用したボーイング737-800のテストパイロットは、2番または右エンジンを介して調合を実行します。
ヒューストンに本拠を置く航空会社によると、パイロットは加速、減速、飛行中のエンジンのシャットダウンと再起動、およびその他の操作を通常とそれ以外の両方で行います。
コンチネンタル航空の会長兼最高経営責任者であるラリー・ケルナー氏は、準備された声明の中で、この実験は、炭素排出量を削減し、業界向けの持続可能な長期燃料ソリューションを特定するという航空会社の取り組みの一環であると述べた。
コンチネンタル航空は、現在、18人の乗客を1,000マイル飛行させるために約35ガロンの燃料を燃焼していると述べました。これは、1997年よりも温室効果ガス排出量がXNUMX％少なくなっています。
RW Mann＆Co。の航空コンサルタントであるBob Mannは、いくつかの種類の燃料源が業界の通信事業者によって検討されていると述べました。
「しかし、これらのプロセスのいずれかの商業化はおそらくXNUMX年先にあるのではないかと思います」と彼は言いました。
Continentalの実験は、Boeing、GE Aviation、CFM International、精製技術開発者のUOP、Honeywellの会社、石油プロバイダーのSapphire EnergyとTerrasolと協力して行われており、それぞれ藻類とジャトロファを提供しています。
CFMは、ゼネラルエレクトリックとスネクマの合弁事業です。
30月XNUMX日に予定されている日本航空のフライトには、TargetedGrowthとヒューストンを拠点とする企業であるGreenEarthFuelsの合弁事業であるSustainableOilsが含まれます。
