Continental AirlinesInc。とUSAirways Group Inc.は、燃料契約への不正な賭けで第9四半期の損失を拡大し、米国の大手航空会社1.35社の合計営業赤字をXNUMX億XNUMX万ドルにしました。
米国で266番目に大きい航空会社であるコンチネンタル航空は6億541万ドルの純損失を報告し、XNUMX番のUSエアウェイズはXNUMX億XNUMX万ドルを失いました。 彼らの売り上げはアナリストの見積もりを下回った。 JetBlue AirwaysCorp。とAlaskaAir GroupInc。も赤字を発表しました。
結果は、ジェット燃料が65月に記録的に急上昇した後、価格を固定するために業界が前払い契約を使用したことによる影響を示しました。 その後、2008年下半期に価格がXNUMX％急落し、不況が旅行需要を抑制したにもかかわらず、航空会社は市場を上回るレートに固定されたままになりました。
ボルチモアのスティフェルニコラウスアンドカンパニーのアナリスト、ハンターキーイ氏は、デルタ航空やコンチネンタル航空などの航空会社の株式を購入することを推奨している。 「不確実性のために、運賃の売り上げと予約が近づいています。」
米国の大手航空会社9社の第1.25四半期の総営業損失は、UBSセキュリティーズLLCのアナリストであるケビンクリシーが推定したXNUMX億XNUMX万ドルの損失を上回りました。
市場価格を上回るレートでの燃料ヘッジ契約およびその他の会計項目の費用を含めると、グループの四半期純損失は4.19億ドルでした。
飛行の減少
通年のグループの営業損失は3.8億ドルでした。 純損失は15.1億ドルで、これには26,000人の雇用を削減し、460機のジェット機を駐車し、資産とのれんの価値を書き留めるための費用が含まれています。
ヒューストンに本拠を置くコンチネンタル航空は本日、国内本線の飛行を今年は最大7％削減し、以前の目標である最大6％を上回ると発表しました。
最高経営責任者のラリー・ケルナー氏は電話会議で、飛行機の満員率の指標である負荷率は今四半期に低下し、収益の見通しは「勇気づけられない」と語った。
ニューヨークを拠点とするJetBlueは、今年、容量を最大2％削減することを計画しています。これは、他の人が撤退している間に1.7％増加した昨年からの逆転です。
50月にノースウエスト航空を買収した後の世界最大の航空会社であるデルタ航空は、今年の飛行を6％から8％削減するため、メインラインの艦隊から最大2,000隻のジェット機を引き抜く計画です。 アトランタに本拠を置くこの会社は、昨年6,000人を削減した後、自主的な買収を通じてさらにXNUMX人の雇用を削減する予定です。
切削能力
アメリカン航空の親会社であるAMRCorp。は、ボーイング社の21-1ジェット機6.5機の納入が数か月遅れたため、容量を8ポイント減らして737％にするという目標を深めました。 有料の乗客が飛んだマイル数で測定した第800の航空会社のトラフィックは、第2四半期に10％下落しました。 AMRは、テキサス州フォートワースを拠点としています。
ユナイテッド航空の親会社であるUALCorp。は、シカゴに本拠を置く同社が今年、キャパシティを最大1,000％削減する動きを見せているため、8人の追加のサラリーマンを排除する予定です。
最大のディスカウントキャリアであるサウスウエスト航空は、今年、飛行を20％削減することで、4年間の拡大の連続を打ち破るでしょう。 ダラスに本拠を置く航空会社によると、この四半期のトラフィックは1.4％減少しました。
サウスウェストチーフエグゼクティブオフィサーのゲイリーケリー氏は22月XNUMX日のインタビューで、「今は成長する時期ではない」と述べた。
利益のために準備ができている
米国の航空業界は、不況の中で最初の5年の利益を得る準備ができています。 UBSのCrissey、FTN Midwest ResearchSecuritiesのアナリストMichaelDerchin、CalyonSecuritiesのアナリストRayNeidlは、2009年に米国の主要航空会社の合計利益をそれぞれ約XNUMX億ドルと見積もっています。
いくつかの航空会社が今月、不況のために空の旅の需要がさらに弱まる可能性があると述べた後、これらの予測は高すぎる可能性があります。
ブルームバーグニュースとチャレンジャー、グレイ＆クリスマス、シカゴに本拠を置く再就職支援コンサルティング会社がまとめたデータによると、米国企業は557,000月以来XNUMX人の雇用を削減しました。
ブルームバーグの調査によると、スティーフェルニコラウスのキーイを含むXNUMX人のアナリストが今週のデルタ航空の第XNUMX四半期の予測を引き下げ、XNUMX人がアメリカの親AMRの見積もりを調整しました。 XNUMXつはUALの見通しを調整し、XNUMXつは南西部の予測を下げました。
コンチネンタル航空はニューヨーク証券取引所の複合取引で午後1.18時7.3分に15.05ドル（1％）下落して42ドルになり、USエアウェイズは39セント（5.3％）下落して6.91ドルになりました。 13の航空会社で構成されるブルームバーグ米国航空指数は2.6％下落した。
この記事からわかること:
- この結果は、ジェット燃料が7月に記録的な水準まで高騰した後、業界が価格を固定するために事前購入契約を利用したことによる影響を示した。
- 50月にノースウエスト航空を買収した世界最大の航空会社であるデルタ航空は、今年の運航便数を6～8％削減するため、主要路線の保有機から最大XNUMX機のジェット機を撤退させる計画だ。
- ニューヨークに本拠を置くジェットブルーは現在、今年の輸送能力を最大2パーセント削減する予定で、これは昨年の1パーセント増加からの逆転だ。
