観光シーズンの憂鬱と不況の影響の中で、私たちの観光市場には成長分野が残っている分野がXNUMXつあります。

観光は困っているかもしれませんが、ここのクルーズ業界はその最強の年のXNUMXつを楽しんでおり、ダブリンは人気のある寄港地になりつつあります。

全国的に外国人観光客数が75,000万人を下回ると予想される年に、ダブリン港はXNUMX人のクルーズ船の乗客が首都で下船するという記録的な年を経験するように設定されています。

世界のこの地域でのクルーズ客船のシーズンである83月から79月末まで、1994隻のクルーズ客船がダブリン港に停泊する予定であり、昨年の15隻のクルーズ客船の町への到着記録を上回っています。ちょうどXNUMX年前のXNUMX年には、年間平均XNUMX隻のクルーズ船がダブリン港に停泊していました。

それ以来、クルーズ休暇の市場は変化し、伝統的なカリブ海、地中海、大西洋横断の中心部以外の北ヨーロッパで大企業になりました。

「クルーズ船会社はダブリンに気づいていませんでした。北ヨーロッパは一般的に高級ライナーの議題ではなかったので、それはレーダーで高くはありませんでした。ダブリンは今や文化と歴史の目的地と見なされるでしょう」とダブリン港の広報担当者は言います。

Cruise Irelandは、ダブリン、コーク、ウォーターフォード、ベルファストなどの港や、取り扱い代理店からギネスストアハウス、コーチ会社に至るまでのその他の利害関係者の間で業界を調整するために1994年に設立されました。

2006年のダブリンツーリズムの調査によると、下船する乗客113人あたりの平均支出は宿泊費を除いて35ユーロです。全体として、クルーズの乗客はダブリンで年間55万ユーロから15万ユーロを費やしています。これは、XNUMX年前には貿易がほとんど存在しなかったことを考えると、観光業を大幅に後押しします。

昨日、ドイツのクルーズ客船Delphinが午後の早い時間に港に到着し、443人の乗客と225人のスタッフを乗せました。船首から船尾まで約200メートル伸びていますが、今年港を訪れる船に比べると中型船に過ぎません。

船が夜の秋に再び離陸したので、主に年配の乗客はダブリンに短い滞在しかありませんでした。ヴェネツィアやバルバドスなどの主要な目的地と同じリーグではありませんが、ダブリンは北ヨーロッパの旅程で最も活気のある港のXNUMXつであるという評判を得ています。

ダブリン港への別の訪問が予定されているクラウンプリンセスは、土曜日に3,000人以上の乗客を怒らせます。巨大な船には、乗客が食事をしたり「人を見る」ことができるイタリアの広場を模したアトリウム、劇場、プールサイドの映画館、カジノ、ナイトクラブがあります。ダブリン港を訪れることは大きなクーデターであり、今シーズンだけでXNUMX回ここで止まります。

このような巨大な船から降りるのは、それ自体が印象的なロジスティックの偉業であり、土曜日の朝には、数十台のバスが岸壁に並んで、乗客を市内やその先に連れて行きます。

それとその姉妹船である、明日到着する小さなタヒチアンプリンセスは、クルーズ貿易にとって忙しい週末になるでしょう。今年の夏の初め、タヒチ王女は750回のクルーズの終わりにダブリンで下船し、別のクルーズの開始時に米国から飛行機で来たXNUMX人の乗客を乗せました。

ターンアラウンドは開催都市にとって特に有利であり、タヒチアンプリンセスによる1,400月の訪問は、他の場所で容量が減少しているときに、ダブリン経済のためにXNUMXベッドナイトを生み出しました。これは、ダブリンでの航海を開始した初めての国際クルーズでした。

通常、クルーズの旅は約12時間続き、船は通常、早朝に出港し、夕方の潮に出発します。最も人気のある目的地は、多くの人が予想するように、ダブリン市内中心部ではなく、ウィックローであり、パワースコートとグレンダーロッホが特に人気があります。

波止場で下船する乗客にコーヒーと軽食を提供するCafe2uのDavidHobbsは、今年の景気後退は貿易にほとんど影響を与えなかったようだと述べています。

「これらのクルーズはXNUMX年前に予約できるので、多くの乗客が不況の前に予約していたでしょう」と彼は言います。「私たちはここで世襲について話している。ここでクルーズに行くタイプの人々は彼らのお金を稼ぎ、彼らの住宅ローンは支払われ、彼らは何年もの間これのために貯金をしてきました。」

クルーズは伝統的に裕福な人々と高齢者の保護区でした。過去XNUMX年間で指数関数的成長を遂げてきた業界は、脱却しようとしているという認識です。アドベンチャークルーズの台頭はまったく新しい観客を魅了し、クルーズは家族にとっても競争力のある価格になっています。特にカリブ海での日当たりの良いクルーズは、若い観客に向けられていますが、北ヨーロッパのクルーズも伝統的なクルージングの群衆を魅了しています。「それは神の待合室のようなものです」と、これらの海岸に到着する最大のクルーズ客船のいくつかを扱う船のエージェントであるレオ・マクパートランドは言います。

クルーズ客船の数は記録的な数でしたが、乗客数はわずかに減少したと彼は言います。「ビジネスは少し落ち込んでいますが、他の海事セクターと比較して何もありません。ちなみに、コンテナのトラフィックは25％から40％の間で減少しています。

「クルーズでは、少し上下しますが、通常は一貫しています。彼らがヨーロッパに船を置くとき、彼らが大西洋を横断するので、アイルランドは最初の寄港地であるため、それは常にアメリカのクルーズ船のレーダーにあります。」