デルタは顧客サービス、燃料効率を改善するために1億ドルを投資する

Delta Air Lines Inc.は、競合他社のように新しい飛行機を購入する代わりに、今後1年半にわたってXNUMX億ドルを投資して、顧客サービスの向上、既存の航空機の改造、燃料効率の向上を図ります。

今後数年以内に新しい航空機を追加する予定の航空会社でさえ、経済が悪化し、空の旅が上がらなければ、配達のペースが遅くなる可能性があります。 燃料価格もここ数ヶ月で上昇しており、不確実性が増しています。

世界最大の航空会社であるデルタは月曜日、300年半ばまで年間約2013億ドルを費やして、コーチキャビン、国際的なプレミアム顧客向けのフラットシート、空港VIPラウンジ、その他の顧客サービスの強化にエンターテイメントオプションを追加すると発表しました。

お金の一部は、燃料効率の改善にも使われます。

アトランタに本拠を置くデルタ航空は、新しい航空機に投資するのではなく、さまざまな顧客グループに提供されるサービスの一貫性を向上させるためにお金を使いたいと述べました。 スポークスマンによると、2010年以降のデルタの計画は後で開示されると述べた。

対照的に、ユナイテッド航空は50月に、定価が合計10億ドルを超える2016機の新しい飛行機を注文していると述べました。 シカゴに本拠を置くUALCorp。のユニットは、XNUMX年まで飛行機の配達を受け取りません。また、注文を延期する広範な権利もあります。

アメリカン航空は、老朽化し​​た航空機の一部を交換する取り組みの一環として、今年、45機の新しいボーイング737を納入する予定です。 テキサス州フォートワースに本拠を置くAMRCorp。のユニットは、31年に737機の新しい2009型機を納入しました。2011年にはさらにXNUMX機の納入を約束すると発表しています。

ユナイテッドとアメリカンの両方が、近年、カスタマーサービスの改善も行っています。 ユナイテッドは2007年4月に、収益と効率の向上を目的とした顧客と従業員の両方の改善に、今後XNUMX年間でXNUMX億ドル近くを費やすと述べました。 アメリカン航空は、航空機の内装を一新し、国際線のビジネスクラスの座席をアップグレードしました。

デルタ航空は、デルタ航空の青い革張りの座席、更新された照明、増加したオーバーヘッドビンスペース、およびその他の設備を備えた、269機の合併前のノースウエスト航空の航空機の改造を完了すると述べました。

デルタはまた、170機以上のボーイング767-300ER、757-200、737-800航空機にウィングレット（航空機の翼の先端から突き出た垂直安定フィン）を取り付けて、航空機の航続距離を拡大し、燃料効率を最大5％向上させます。

デルタ航空のエド・バスティアン社長は、既存の航空機の改良への航空会社の投資は、デルタが歴史的に定めた設備投資のレベル内にあると述べました。

2008年2009月に北西部を買収したDeltaは、火曜日に2009年第XNUMX四半期および通年の決算を発表する予定です。 第XNUMX四半期およびXNUMX年に損失を計上する予定です。