非常に多くの乗客が遅れて米国の商用便に立ち往生している、と航空旅客の権利グループは水曜日に言った。
FlyersRights.orgは、空の旅の消費者レポートカードと呼ばれるものを発行する際に、1,200年に2008を超える座礁鯨（乗客が滑走路の飛行機に閉じ込められている）があったと述べました。
デルタ航空では、XNUMX時間以上の駐機場遅延が最も多かった。 サウスウエスト航空は、顧客が遅延した飛行機を降りることができるようにするだけでなく、食べ物、水、その他のアイテムを提供することによって、遅延を処理するのに最適と評価されました。
組織が発見した最長の遅延は、ジョージア州アトランタからフロリダへの2008年10月のデルタ航空で、乗客は食料と水なしでXNUMX時間以上駐機場で待機していました。
「あまりにも多くのアメリカ人が、XNUMX時間以上、密閉された飛行機の中に閉じ込められ、駐機場のチューブに閉じ込められています」と、FlyersRights.orgの常務取締役であるケイトハンニは述べています。 「議会は、航空会社の乗客に、XNUMX時間以上地面に停滞している飛行機を降りる法的権利を与える時が来ました。」
航空会社の乗客の権利章典を求めてロビー活動を行っているハンニ氏はまた、米国の経済状況が、レイオフのために消費者が航空会社で直面する問題を悪化させていると述べた。
「航空会社は利益率を維持または増加させようとしています」と彼女は言いました。 「彼らは飛行に関連するすべての商品とサービスを減らしました。」
彼女は、タイムリーなフライトは「乗客の利便性の問題だけでなく、公共の安全の問題でもある」と付け加えました。
「英雄的なチェズレイ・サリー・サレンバーガー大尉と彼の乗組員は、駐機場で12時間、XNUMX時間、さらにはXNUMX時間後に行ったように演奏できたのではないかと思います。」 ハンニは、XNUMX月にニューヨークのハドソン川に緊急着陸したUSエアウェイズの乗組員に言及して尋ねました。
Hanniは、2006年24,000月にテキサス州オースティンでアメリカン航空のフライトで駐機場に立ち往生した後、組織を開始しました。グループのリサーチディレクターであるMark Mogelは、FlyersRights.orgには約XNUMX人のメンバーがおり、その多くがお金、サービス、ロビー活動の支援を寄付します。
レポートカードは、政府の統計、報道、航空会社のWebサイトのデータ、グループのホットラインに関するレポート、および2008年XNUMX月からXNUMX月までの目撃証言に基づいています。
さまざまな種類の駐機場の遅延、メニュー、運送契約、顧客サービスの約束について17の航空会社を調査し、これらの個別の要因と全体的なグレードについてグレードを発行しました。
メニューに関しては、モーゲルはメニューのグレードが質ではなく量に基づいていると指定しました。 調査は、駐機場の遅延中に船内に食べ物があるかどうかを確認することを目的としていました。
デルタ航空、ジェットブルー航空、コンチネンタル航空、USエアウェイズは総合グレード「F」を、アメリカン航空は総合グレード「D」を獲得しました。
ユナイテッド航空、エアトラン、アメリカンイーグルは「C」を獲得しました。 アラスカ航空、ノースウエスト航空、フロンティア航空は「B」を、サウスウエスト航空は「A」を獲得しました。
他のXNUMXつの航空会社（アトランティックサウスイースト、コムエアー、エクスプレスジェット、メサ、ピナクル）は、一部のカテゴリを完了できなかったため、総合評価を獲得できませんでした。
「このレポートカードで一部の航空会社がAとBを受け取り、他の航空会社がDとFを受け取ったという事実は、適切な顧客サービスの提供と座礁の回避の両方が達成可能であり、航空業界に過度の負担をかけたり、より高いチケットにつながるべきではないことも示しています価格」と報告書のエグゼクティブサマリーは述べています。
